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新州州長提告 阻徵曼哈頓堵車費 MTA:訴訟毫無根據

墨菲與律師團21日向聯邦法院提起訴訟,要求停止對進入紐約市曼哈頓60街以南的車輛徵收堵車費。(新州州長辦公室提供)
墨菲與律師團21日向聯邦法院提起訴訟,要求停止對進入紐約市曼哈頓60街以南的車輛徵收堵車費。(新州州長辦公室提供)

新澤西州州長墨菲(Phil Murphy)21日在聯邦法院提起訴訟,要求紐約州停止對進入紐約市曼哈頓60街以南的車輛徵收堵車費,認為該計畫將為新澤西州居民帶來不合理的經濟與環境負擔;同日,承包商則已在曼哈頓西61街安裝安裝堵車費的無現金電子收費系統,並將陸續從西向東完成安裝。

墨菲在起訴書中表示,新澤西州對聯邦公路管理局(Federal Highway Administration)通過的堵車費計畫深表懷疑,聯邦運輸部(DOT)沒有盡到充分的審查職責,使新澤西州居民遭受不公平的對待,「堵車費計畫本質上是在剝削居民以填補交通預算,聯邦運輸部的失職使聯邦公路管理局非法加快了這項計畫的進程」。

曼哈頓的「中央商務區收費項目」(Central Business District Tolling Program,俗稱「堵車費」)已獲聯邦批准,最快將於2024年春季實行,高峰時段駛入曼哈頓60街以南收費區域的車輛,最高需付23元;巴士、出租車等類型車輛,可獲豁免者,目前尚在評估中。

負責決定收費標準的大都會運輸署(MTA)交通檢視委員會(Traffic Mobility Review Board),日前舉行會議討論收費細項,新州在會議兩日後提出訴訟,希望為堵車費計畫的推行增加最後障礙;墨菲表示,不能讓未有完善規畫的計畫被快速批准,將堅守底線,保護新州居民的權益。

訴訟中提到,因為上班通勤需要頻繁往來於曼哈頓的新州車輛,不應該配合堵車費徵收計畫,認為收取堵車費將為MTA帶來每年10億元的收入,但不該拿新州居民的錢來填補紐約州的財政缺口。

訴訟還提到,繞過堵車費徵收區的汽車可能會頻繁經過新州部分地區,加劇當地汽車尾氣汙染。

對此,紐約州長霍楚(Kathy Hochul)表示,堵車費計畫已通過徹底審查,並確定將實施,「這不僅是為了紐約州和康乃狄克州居民,畢竟80%在紐約市工作的新州居民都使用大眾交通工具,符合該計畫達到節能環保的初衷。」

MTA發言人麥卡錫(John J. McCarthy)則批訴訟毫無根據,並有信心經得起審查;聯邦公路管理局未對訴訟置評。

紐約市曼哈頓61街於21日已完成安裝堵車費徵收裝置。(路透)
紐約市曼哈頓61街於21日已完成安裝堵車費徵收裝置。(路透)
曼哈頓60街以南的堵車費,預計將於明年春天開始徵收。(路透)
曼哈頓60街以南的堵車費,預計將於明年春天開始徵收。(路透)

堵車費 新澤西州 新州

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