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生活/我只好在家安裝充電樁…

買電車的人日增,充電站是否方便成為話題。(路透)
買電車的人日增,充電站是否方便成為話題。(路透)

電動車已經成為許多人的買車首選,隨電動車持有率激增,充電基礎設施供給卻明顯不足;在南加許多公共充電站,大排長龍現象時常發生。有電車車主分享,充電站成本愈來愈高,三年超充漲價超過一倍。在這種情況下,家用充電樁成為愈來愈多人的最佳選擇。

近年隨著電動車愈來愈多,充電需求隨之提升,有民眾為省時和省錢,只能半夜前往充電,非常不方便。

充電站排隊 常要30分鐘

家住南加巴沙迪那市(Pasadena)的王先生,幾個月前購買寶馬 IX系列電動休旅車,伴隨買新車的興奮,如何充電的憂慮隨之而來。王先生說,他是上班族,且上班車程較遠,單程需要45分鐘左右。因此他每隔兩、三天,就需要充一次電;王先生通常選擇下班後的時間去「超級充電站」充電,然而「那個點的人實在太多」。

在巴沙迪那市的好幾個大型超級充電站,排隊20到30分鐘可謂家常便飯,如果適逢節假日,排隊等候的情況更嚴重。加上購買的不是特斯拉,充電樁的選擇受到限制。王先生表示,許多人選擇充電的下班時間,屬於用電高峰期,電費相對較貴。為了在離峰時間充電,王先生曾嘗試半夜前往,但他感嘆「這麼一來,買電車的便捷完全感受不到」。

除超級充電站之外,王先生曾嘗試過在家充電,但美國家用插座電壓通常是110伏特,充電速度十分緩慢,從晚上開始充電到第二天早上,往往只能充10%。後來王先生得知,可以在家中安裝一個Level 2充電樁。Level 2也就是直流快充,一晚上就能充滿電。

不過,新安裝需要先請電工在車庫安裝240伏特的電源插座,或是從電表箱中,拉一條240伏特的電線,直接接在充電樁上。王先生請專業安裝公司,在家中車庫進行安裝。他表示,安裝費需要按電箱和車庫的距離計算,距離近會便宜。經多方了解,安裝插座的人工和材料費用,約在500至1000元間,其中不含充電樁和充電線的費用。由於寶馬配備Level 2的充電線,他無需額外花費購買充電樁。

王先生說,安裝家用充電樁後,每小時大約能充電30哩,且可以靈活避開電費高峰,也就是每天下午4時至晚9時。王先生表示,「對比使用公共充電樁,真的方便很多」。

家同樣住南加波莫那(Pomona)的華人Ray擁有一輛特斯拉電車,因為和王先生有類似煩惱,他也選擇在家安裝充電樁。Ray在特斯拉官網購買Wall Connector的充電樁,稅前價格是470元,並請電工安裝240伏特的電源插座。

烘衣機插座 可接充電線

Ray說,「在家可以隨時充電,真的太方便,每小時最多可以充近40哩」,他通常設置午夜12時開始充電,早上就可以充滿。Ray補充,「超充站漲價不說,每次還得坐車上等,擔心充滿時,人不在場,來不及開走車,超時被罰款。」根據Ray的說法,在家充電,一度電高峰時期大約是0.6元,充滿需要30元;而非高峰期是0.3元,充滿僅需18元。

當然,安裝充電插座需要材料和人工費用,許多網友開始尋求更經濟實惠的方法。在美國家中,烘衣機和烤箱等電器使用的,大多是240伏特電源,一些家庭會選擇在車庫擺放烘衣機,有居住在南加的華人陳小姐表示,她就是用車庫的烘衣機插座接電車充電線,省去改裝費用。

特斯拉充電站較普及,充電方便。(路透)
特斯拉充電站較普及,充電方便。(路透)
華人選擇在家中使用Level 2充電,一晚上就能充滿,且省時又方便。(王先生提供...
華人選擇在家中使用Level 2充電,一晚上就能充滿,且省時又方便。(王先生提供)
寶馬電車配備Level 2的充電線,無需額外花費購買充電樁。(取自BMW網站)
寶馬電車配備Level 2的充電線,無需額外花費購買充電樁。(取自BMW網站)

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