伊朗撐不住了？首度表明退讓 擬開放荷莫茲阿曼航道

美國與以色列聯軍先前攻擊伊朗所累積的傷害，加上美國封鎖船舶進出伊朗港口，正加重伊朗經濟壓力。在美國與伊朗醞釀重啟談判之際，路透引述消息人士透露，伊朗可能提議讓船舶經阿曼一側水域安全通行荷莫茲海峽，不會受到伊朗方面攻擊，而這項提議是否成立，將取決於華府是否準備滿足德黑蘭要求。

消息人士並未說明伊朗是否同意清除在荷莫茲海峽布設的潛在水雷，以及提議是否涵蓋與以色列有關船隻也能獲准自由通行。但對於相關訊息，白宮與伊朗外交部均尚未置評。

路透另引述西方安全消息人士稱，允許船舶不受阻礙經由阿曼水域通行的提案早在醞釀，但目前尚不清楚華府是否已回應。

儘管伊朗領袖把當前的停火，描繪為成功抵禦美以攻擊的勝利，但因戰後重建的艱鉅挑戰，使其不得不坐上談判桌。美國和以色列過去五周以來，打擊至少17000個目標，包括工廠、鐵路、公路和港口基礎設施、政府大樓及軍事設施。

這些攻擊不僅摧毀基礎設施，還打擊生產鋼鐵等重建原料的工廠，以及能賺取外匯支應重建費用的石化設施。伊朗半官方通訊社16日引述該國一名石化業主管說法指出，伊朗已禁止並暫停所有石化產品出口，直到另行通知。

德黑蘭當局已暫停所有石化產品出口，石油出口也在美國封鎖下停擺，還有戰後重建的艱鉅挑戰，都讓伊朗有與美國和談的迫切理由。伊朗官媒稱重建成本高達2700億美元，但分析師表示，基於戰爭破壞對經濟的衝擊還在發酵，現在要準確估算重建成本，仍為時尚早。

國智庫皇家聯合軍事研究所資深研究員歐契立克指出，「伊朗內部正私下討論，若華府不鬆綁制裁以開啟經濟復甦契機，不久後可能陷入經濟災難」。

路透指出，這是德黑蘭首度明確展現退讓，收回近幾周來較對抗的構想，包括向通過該國際水道的船舶收取通行費，以及主張對海峽擁有主權。這在全球航運業看來，都是前所未見且單方面違反海事公約的做法。

路透提到，這項提議也是伊朗朝恢復荷莫茲海峽通行慣例邁出的第一步，部分回到過去數十年採用的雙向分道通航制。

雙向分道通航制是聯合國航運機構在1968年經區域國家同意下採用的安排，並據此建立現行船舶航路系統，將通行畫分為經過伊朗與阿曼水域的兩條航道。荷莫茲海峽位於伊朗與阿曼之間，寬度僅34公里。

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