私家車道停車被罰 有人不在家也被檢舉 引發社區抗議

舊金山紀事報報導，數十年來居住在舊金山多洛雷斯高地（Dolores Heights）的居民里德（Larry Reed）已經習慣將自己的車停在私家車道（driveway）上。盡管有時車尾會略微超出又窄又短的車道，但里德從未收到鄰居或任何人的抱怨。但在六個月前，一名交通執法人員給他開具了警告單，街區內多位車主也受到類似警告，至此一場圍繞「車尾占用人行道」的爭議浮上檯面。

「這在過去從未發生過。」里德說，自己的BMW電動車每次都停得緊貼車庫門，雖然後輪與保險桿偶有突出，但從不影響人行道通行。他更在自家門前張貼聯絡資訊：「如果你對我的車有疑慮，請聯繫我們，我們願意馬上移車」。

根據加州法律，任何車輛不得阻礙人行道，即使僅是部分占用，也屬違規。該法旨在保障輪椅使用者、推嬰兒車者、年長者與行動不便人士的通行安全。

舊金山交通局（SFMTA）去年4月啟動「停車執法計畫」，在全市11個選區輪流執行針對性執法，包含阻擋人行道、紅線區違停等。交通局表示，只要接獲投訴，便會派員調查，視情況發出警告或罰單。然而，此執法行動引發社區的抗議。

在諾艾谷（Noe Valley）地區，居民吉倫沃特（Sharon Gillenwater）一家近來收到三張罰單，累積罰款達324元。她承認自家SUV與兒子的小型休旅車的長度超出了門前階梯，但強調人行道仍足以讓兩台輪椅並行通過。「我們不是反對法律，也支持維護行人通行權，」她說，「但能否依據實際情況更有彈性地執法？」

但令居民真切感到不安的，是檢舉背後可能存在蓄意騷擾。有多位居民觀察到，舉報系統中的照片畫面雷同、字體一致，甚至發現部分照片為過往舊照，有人甚至在車與人都不在市內時仍遭舉報。吉倫沃特的丈夫基勒（Andrew Keeler）形容，這甚至成為社區內的「謀殺懸案式謎團」。他懷疑有人系統地收集鄰居車輛照片、車牌與地址，利用311系統反覆提交檢舉。

交通局數位資訊部門雇員麥凱布（Patrick McCabe）推測，有檢舉人將照片與資訊存入手機後重複上傳。

市議員孟達文（Rafael Mandelman）表示，已接獲來自諾艾谷與卡斯楚居民的多封電郵，指稱自己遭遇「多年來從未發生過的處罰」。他理解居民的不滿，但強調公道與一致性原則。「人行道是公共空間，不應被私家車輛占用，」他說，「執法人員不能依個案裁量要不要執法，否則就會失去公平。」

前交通局董事、輪椅使用者魯布克（Cristina Rubke）表示，對於市府加強執法持肯定態度。「大多數人並非故意阻礙通行，但這些罰單提醒大家，有些人確實需要那塊空間。