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濟州航空空難初步調查首度公開 2引擎都遭鳥擊留血跡

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濟州航空去年12月29日失事飛機一側引擎覆蓋大量泥土。(截自南韓航空鐵道事故調查委員會報告)
濟州航空去年12月29日失事飛機一側引擎覆蓋大量泥土。(截自南韓航空鐵道事故調查委員會報告)

南韓NEWS1報導,航空鐵道事故調查委員會27日首度公布濟州航空去年12月29日179死空難初步報告指出,黑盒子似乎在失事飛機距離著陸跑道2公里處停止紀錄,而且兩側引擎均發現羽毛和鳥類血跡,推斷當時發生鳥擊;報告也附上飛機解體和引擎覆蓋泥土的照片。

路透報導,委員會在官網公布初步報告之外,已經同步將調查交給聯合國國際民航組織、美國、法國和泰國。

報告指出,俗稱黑盒子的飛行記錄儀(FDR)在失事當日上午8時58分50秒停止運作,飛機接著在4分7秒後以機腹著陸跑道並衝撞定位台水泥護堤。

記錄中斷的地點位於原本計畫降落的1號跑道約為2037公尺,當時以161節的速度飛行,高度為151公尺。據推測,此時發生鳥擊事件。

機師在黑盒子記錄中斷後6秒,發出因鳥擊引起的Mayday,隨後試圖拉高高度並重飛。他在跑道左側上空飛行後向右轉彎,最終在未展開起落架和襟翼的情況下,向與原本預定著陸方向相反的19號跑道進行了機身著陸。隨後,飛機與護堤相撞並爆炸。

此次報告中還包含了事故現場的全景照片,照片中可以看到後部機身和機身下部,以及被泥土覆蓋的引擎,還有靠近焦土和焚毀殘骸,可見爆炸嚴重程度。

調查委員會表示:「為了進行明確的事故原因調查,我們將全面調查鳥擊、引擎拆解檢查、分析FDR和語音紀錄器資料、管制資料、零件精密檢查以及定位設施等,以準確判定失事原因。」

南韓航空鐵道事故調查委員會27日公布濟州航空空難初步報告,報告中附上失事現場全景...
南韓航空鐵道事故調查委員會27日公布濟州航空空難初步報告,報告中附上失事現場全景圖。(截自南韓航空鐵道事故調查委員會報告)
濟州航空去年12月29日失事飛機的下機身。(截自南韓航空鐵道事故調查委員會報告)
濟州航空去年12月29日失事飛機的下機身。(截自南韓航空鐵道事故調查委員會報告)
濟州航空去年12月29日失事飛機的後機身。(截自南韓航空鐵道事故調查委員會報告)
濟州航空去年12月29日失事飛機的後機身。(截自南韓航空鐵道事故調查委員會報告)

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