曼哈頓社區監獄 年內開挖地基
紐約市設計與建築局(DDC)11日在華埠舉辦曼哈頓城區拘留所社區設計研討會。根據最新公布的方案和日程，該項目將於今年春季至夏季之間開始地基防護工程，最終設計方案將於今年底至明年初確定。若進展順利，工程將在2032年完工。
當局已就曼哈頓監獄的設計舉行過兩次社區研討會，11日的會議是第三次，對方案有數處修改完善，其中與華埠社區關係較密切的更改主要包括白街(White Steer)走廊公共空間拓展、增加綠植、採用特殊設計保護周邊社區隱私以及對建築阻擋日照情況的評估。
根據方案，新建築設計總高335呎，略低於其南側的現有曼哈頓地區法院大廈，建築外立面的視覺效果和裝修選材與前版方案相比，更加體現與周邊現有建築和社區的統一。新建築包含公共空間、開放空間以及羈押空間，而羈押空間全部位於82呎的高度以上，高於巴士打街(Baxter Street)一側的華埠社區所有居民樓。為確保社區隱私，羈押空間的窗戶全部採用開口細密且向上的金屬護欄，使在押人員能夠接收陽光、卻無法看到監室下方的公園、街道和社區。
與較早版本的方案相比，新方案最顯著的一項改變是全新的白街走廊設計，增加了白街走廊的地面寬度，同時縮減建築的上層空間，根據效果圖，新走廊的上方將變成一個高挑空的廊道型態，不會將整個白街走廊覆蓋，使「走廊」更似一個能見到陽光、能生長喬木的廣場。
在白街走廊內及其兩端，將設置較為寬闊的人行道，並在空間內設置綠地和一個用於安置未來規畫的靈活空間。效果圖顯示，新的公共空間內，將能容納至少24株較大的景觀樹木，其中22株將屬於新增樹木。
此外，針對社區關注的光照問題，最新方案詳細標明了新建築在不同季節、不同時刻的陰影位置。由於建築位於華埠社區西端，因此陰影影響最嚴重的時間段為夏季的午後至晚間，屆時華埠從巴士打街至茂比利街(Mulberry Street)之間、堅尼路(Canal Street)以南的整片街區大部分面積將被監獄大樓的陰影覆蓋。而在更需要陽光的冬季，由於太陽位置偏南，因此華埠堅尼路以南陰影面積較小，而陰影影響的主要範圍將轉移至路北的小義大利社區。
