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免受堵車費影響 提案設居民停車專位

堵車費實施在即,市議會日前提案,要求設立居民停車許可系統,確保社區居民的車位不受堵車費實施影響。(美聯社)
堵車費實施在即,市議會日前提案,要求設立居民停車許可系統,確保社區居民的車位不受堵車費實施影響。(美聯社)

大都會運輸署(MTA)預計將在27日投票通過曼哈頓60街以南的堵車費計畫,但有市議員擔心,堵車費計畫會導致私家車主避免進入收費區而將車停在外圍,造成社區居民停車困難;兩名市議員日前提案,要求設立居民停車許可系統,確保社區居民的車位不受堵車費實施影響。

兩項相關提案分別由市議員舒曼琳(Lynn Schulman)和德拉羅薩(Carmen De La Rosa)提出;選區包括皇后區秋園(Kew Gardens)的舒曼琳表示,她的選民經常抱怨,外來車輛經常占領長島鐵路周邊的停車位,導致居民的車輛無處可停,許多人甚至需要花費一個小時到處尋找停車位。

這種現象同樣發生在曼哈頓上城的華盛頓高地附近,代表該社區的德拉羅薩說,從新澤西經過喬治華盛頓大橋進入紐約市的車輛,經常整天停在社區街道上,「隨著堵車費實施愈來愈近,我所在的社區將成為受堵車費影響最深的社區之一,因為社區交通選擇較多,人們就會把車停在這裡然後乘坐公共交通,但是這讓社區居民怎麼辦呢?」

舒曼琳兩年前剛上任就曾提出該案,提案要求市交通局負責制定居民停車許可系統,畫出專供持有停車許可的居民的停車區域,並設定生效日期以及收費規定;提案擬將社區內20%的停車位留給外來車輛,允許外來車輛最多停車90分鐘。德拉羅薩的提案則要求州府授權建立居民停車許可系統,覆蓋曼哈頓60街以北地區。

實際上,自1998年以來,已有多名市議員提出類似提案和決議案,但都未獲推進;州議會去年也曾提出居民停車許可系統的提案,並提出許可項目的停車費收入歸屬MTA,但未被納入最終預算。

提案之所以一直無法推動,大部分因為法律問題。市交通局在2018年的一次作證中表示,紐約市沒有設置居民停車許可系統的權利,必須先由州府授權;而且交通局指出,居民停車許可系統會造成不公平現象,讓一些人可以一直將車停在交通便利的區域,同時限制了另一些人停車在此處的權利。

堵車費 曼哈頓 紐約市

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