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市議會公聽堵車費計畫 華社強烈反對

公聽會吸引近百位公眾到場聆聽,其中近半為華人。(記者張心╱攝影)
公聽會吸引近百位公眾到場聆聽,其中近半為華人。(記者張心╱攝影)

紐約市議會交通委員會17日舉行公聽會,就堵車費定價與影響質詢大都會運輸署(MTA)並收集公眾意見,吸引近百位公眾到場聆聽,其中近半為華人,多位華裔代表也公開作證,不滿堵車費徵收對華人社區造成的不利影響。

市議員及市議會交通委員會主席布魯克斯-包爾斯(Selvena N. Brooks-Powers)提問為何必須徵收堵車費,紐約市捷運局(New York City Transit)局長戴維(Richard Davey)回答稱,此舉旨在為升級公共交通系統收集資金,目前全市許多地鐵已經是50歲高齡,急需換為21世紀全新車輛,而堵車費將成為基建更新經費。

戴維說,MTA將在曼哈頓東西兩側設置收費系統,安裝至少20個收費點來追蹤車輛,「車輛進入收費路段就會被機器立刻識別,如果10至20分鐘後我們還沒看到它,那麼車主就會收到收費通知。」目前收費金額尚未確定,據悉將在9元至23元之間。而對於堵車費生效時間表是否可以延緩,他表示這是由美國交通部(U.S. Department of Transportation)決定的,MTA能做的就是及時與社區溝通讓民眾做好準備。

這在華人社區引起巨大爭議,數十位華人民眾到場表達不滿。民主黨第65區區領袖于金山表示,此舉對華埠影響嚴重,作為遊客中心,堵車費將堵塞客源,使當地經濟窒息。華埠居民來去都被迫陷於收費區,違反居民出入自由的民權,「華埠以長者居民為主,子孫多住長島、新澤西,以後外出探親、看病、檢查都要交23元,實在是巨大負擔,我們堅決反對該政策。」

布碌崙(布魯克林)第49選區州眾議員鄭永佳(Lester Chang)也表達擔憂,他指出這對華埠小巴生意是致命打擊,「穿梭於華埠、法拉盛、布碌崙(布魯克林)8大道的小巴,是連結紐約市三個中國城的經濟關鍵,堵車費可能使這一生意停止,同時對華社居民交通造成不便。」

同源會會長黃友興也指出,遭殃的還有未從疫情中完全恢復的華埠小商家,「如果在東百老匯(East Broadway)、包厘街(Bowery)、茂比利街(Mulberry St.)走一走,你會發現上百家店鋪關閉,他們自從疫情後就沒開啟過,而堵車費的徵收會將他們復甦的希望完全打破。」他表示,商家和顧客都會成為堵車費的受害者,因為物價、車費、房租可能都將因此提升,「這是對高賦稅的紐約人的全新打擊。」

紐約市議會交通委員會17日舉行公聽會,就堵車費定價與影響質詢大都會運輸署並收集公...
紐約市議會交通委員會17日舉行公聽會,就堵車費定價與影響質詢大都會運輸署並收集公眾意見。(記者張心╱攝影)
紐約市議會交通委員會17日舉行公聽會,就堵車費定價與影響質詢大都會運輸署並收集公...
紐約市議會交通委員會17日舉行公聽會,就堵車費定價與影響質詢大都會運輸署並收集公眾意見。(記者張心/攝影)
公聽會吸引近百位公眾到場聆聽,其中近半為華人。(記者張心╱攝影)
公聽會吸引近百位公眾到場聆聽,其中近半為華人。(記者張心╱攝影)

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