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整修紐約皇后大道 聯邦撥3千萬 洗刷「死亡大道」汙名

有「死亡大道」之稱的皇后大道,將從2024年秋季起,將加裝高架人行道和分層單車道。(記者張心/攝影)
有「死亡大道」之稱的皇后大道,將從2024年秋季起,將加裝高架人行道和分層單車道。(記者張心/攝影)

被視為紐約市最危險道路,甚至有「死亡大道」(Boulevard of Death)惡名的皇后大道(Queens Boulevard),19日獲聯邦3000萬元撥款,不僅將對部分路段重新規畫和整修,還將首次提供高架人行道和分層單車道,並配置科學坡道和緩衝護欄等,以期全面改善皇后大道的交通安全。

皇后大道是皇后區乃至全市最繁忙的主幹道之一,周圍遍布商業中心和居民區,24小時都有行人和車輛經過。但由於照明設備不足,加上該大道十分寬闊,行人通常沒有足夠的時間過馬路,導致交通事件頻發。據市府統計,1990年至2017年間,至少有186人死於皇后大道,他們多為被車輛撞死的無辜行人。

為了改善這一狀況,市府19日宣布獲得2975萬元聯邦資金,投入皇后大道的長期翻修計畫,預計將在2024年秋天開始動工,三年之內竣工。主要改動將位於羅斯福大道(Roosevelt Avenue)到73街(73rd Street)的皇后大道路段,因為這是整條皇后大道上,死亡事故率最高的路段,僅在2009年至2014年間,就有42人在此被撞身亡或導致重傷。

市交通局預計將擴建輔路中間帶,首次提供連續的高架人行道與分層單車道;重新配置科學坡道,以縮短行人過馬路的距離,並保障透明可預測的駕駛環境;改善公車站的等車環境,保證車站無障礙設施;安裝植物緩衝區和垂直護欄,避免行人受到交通干擾;增加大量的全新街燈、公共座椅和植物景觀區。

據市府統計,以上舉措曾在全市部分路段作過試點,證明能夠使車禍總數減少13%、行人傷亡數減少42%、單車騎士受傷數減少12%、受傷總人數也可減少4%。

皇后區國會眾議員孟昭文表示,皇后大道是選區交通要道,但多年來事故頻發,這筆經費對選區民眾安全十分重要,她將同市府一同推動皇后區交通安全提升。

與此同時,市府還將經費中的360萬元,用於收集電單車、電動滑板車車禍傷害數據,以更好研究此類新興電動工具的「殺傷力」和傷者健康恢復情況。另有240萬元用於為市府1700輛專用車,升級智能限速輔助技術。

皇后區 Boulevard 眾議員

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