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网约车供过于求 一天接不到10单…多地暂停发新证

网约车。(取材自中国新闻周刊)
网约车。(取材自中国新闻周刊)

中国的网约车业务面临供过于求的局面,日前,湖南长沙市发布网约车从业风险预警,并对添加业务按下「暂停键」。有司机表示,现在一天接不到10单,每天跑车16小时,月入不到8000元(人民币,下同),扣掉租车、充电的钱,一个月只能赚5000多。

综合媒体报导,长沙不是第一座网约车饱和的城市,从去年开始,广东东莞、海南三亚、浙江温州、山东济南、四川遂宁等十多地已相继发布网约车饱和预警,提醒当地网约车每台车日均接单量不足10单,建议谨慎考虑加入这一行。

此外,东莞市交通运输局也示警,2023年一季度,全市77.3%的网约出租车每天接单不足10单;日均订单大于或等于10单的网约车中,单车日均营收约260.83元。

一名长沙网约车司机感叹,「司机愈来愈多,订单量愈来愈少,赚钱愈来愈难,开网约车太不容易了」。

他表示,「昨天跑了12个小时,才不到400元的流水,还得除去150元左右的租车和充电成本」。

另一名入行一年的司机李凯(化名)表示,几个月前,每公里的价格是两块多,现在已降到每公里一块五、六了,「以前每天平均能跑五、六百元的流水,但现在三、四百元是常态,愈来愈难做了」。

「网约车司机的门槛很低,吸引许多人加入,导致竞争非常激烈,接到的订单愈来愈少了」,李凯说,自己每天有16个小时花在跑车上,除去中途吃饭、上厕所、适当休息的时间,大概有14个小时是在开车。如此高强度的工作,除去租车、充电等成本,他每个月能赚到8000元。

另一名司机说,刨去车辆租金和充电,一个月只能赚5000多元,「跟在工厂打工收入差不多,但辛苦很多,几乎没什么时间休息」。

据报导,仅仅两年半时间,全中国取得经营许可的网约车平台增加102个,增幅达49%,发放的网约车驾驶员证增加286.1万本,增幅为112.4%。然而,网约车用户规模却在下降。2022年,全国网约车用户规模为4.37亿人,比2021年的4.53亿少了近1600万人。

网约车 租车 营收

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