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比亞迪推23萬美元電動跑車 放話挑戰傳統超跑

比亞迪表示,「仰望U9」超跑將優先對準中國市場。圖為比亞迪旗下高階品牌仰望新車「仰望U9」。(取材自比亞迪微信公眾號)
比亞迪表示,「仰望U9」超跑將優先對準中國市場。圖為比亞迪旗下高階品牌仰望新車「仰望U9」。(取材自比亞迪微信公眾號)

繼日前推出售價不到8萬(人民幣,下同)的新能源車後,僅時隔一周,比亞迪25日又發布旗下品牌「仰望」定價高達168萬(約23.34萬美元)的純電動超跑「仰望U9」,為比亞迪目前售價最高的車型。比亞迪放話,仰望U9預計今年中開始交車,要與傳統超跑競爭。

財新網指出,2020至2022年,比亞迪憑藉著快速推出中低階新能源車型,逐步鞏固其在中國新能源汽車市場的龍頭地位。然而,比亞迪車型售價普遍在30萬以下,利潤空間有限。在築穩基本盤後,比亞迪開始推動產品朝高端化發展,在2022年底重構與戴姆勒合作的品牌「騰勢」後,又於2023年初推出子品牌「仰望」。

據悉,仰望定位百萬級別,第一款車型U8鎖定較為小眾的越野SUV市場,亮相以來受到廣泛關注,2023年11月上市後銷量不俗績。仰望日前發布消息稱,今年1月U8銷量達1652輛,推出以來累計銷量已達3653輛。

號稱與U8對比的車型為保時捷Cayenne、路虎Defender及賓士GLS,三者2023年累計銷量分別為2.4萬、2萬、1.8萬輛,平均單月銷量約在1500至2000輛之間。2024年1月,上述三款車銷量分別約2600、1800、2800輛,仰望U8緊追在後。

公開資料顯示,目前市面上純電動超跑仍不多。在中國,瑪莎拉蒂GranTurismo EV定價198.8萬。 另一款中國國產純電超跑昊鉑SSR售價128.6萬。

但仰望U9價格公布後,網上一片嘩然,「價格太貴」、「有那錢買個保時捷911,不香嗎?」等質疑聲浪不絕於耳。據中國經營報報導,仰望U9最大馬力超過1,300Ps,最大扭矩1,680N · m,最大調節行程達到75mm ,單軸舉升速率快至500mm/s ,單輪最大舉升力超過1噸,甚至可以原地起跳。

據稱,仰望U9最新實測極速可達到時速309.19公里 ,實測時速0至100公里加速成績可達2.36秒 。

仰望銷售事業部產品中心總監鄭羽表示,仰望U8、U9的行銷都格外強調產品搭載的新能源技術,兼顧「可賽、可街、可玩」,是純電動時代的超級跑車新物種。

鄭羽稱,仰望U9以全新的驅動能源與動力控制模式,打破傳統超跑賽道、街道性能邊界,既具備極致的操控性,又兼顧日常駕駛的舒適性,同時還具備「跳舞模式」等好玩功能。比亞迪相信,科技可以定義新能源時代的豪華。

另,國海證券早前曾提出,有別於側重性價比的中低階品牌,超豪華品牌具有奢侈品屬性,品牌清晰定位的重要性遠高於硬性產品價值。另有分析指,在超跑市場,汽車文化、賽車傳統終究不可或缺,比亞迪尚需從零開始打造。

對此,比亞迪董事長王傳福日前提出,將投入50億興建全地形專業賽車場。比亞迪並稱,公司將從場地、賽車、訓練等方面提供支持,在國內逐步培養汽車文化,甚至培養更多賽車手。

比亞迪本月19日才剛推出兩款售價不到8萬的新車,展開新一輪價格戰。僅僅一周,又推出中國售價最高的新能源汽車,顯示比亞迪試圖在新能源市場低端高端兩頭通吃的強烈企圖心。

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