西雅圖-貝爾維尤跨湖輕軌3/28通車 通勤族不怕塞車了
連接西雅圖與東岸地區（Eastside）的跨湖輕軌服務，將於3月28日營運。這條新路線將為跨湖通勤族提供不受交通壅塞影響的選擇，直達工作、娛樂、校園、體育賽事與機場等重要目的地，是大西雅圖地區公共運輸發展的重要里程碑。
這段新通車的輕軌路線全長7.4英里，列車將往返於南貝爾維尤站（South Bellevue）與國際區／華埠站（International District/Chinatown）之間，途中新增默瑟島站（Mercer Island）及朱德金斯公園站（Judkins Park）。列車行駛於原I-90高速公路快速車道上，全程約13分鐘。
灣聲交通（Sound Transit）董事會主席、斯諾霍米什縣縣長桑莫斯（Dave Somers）表示，這項服務將為長年受制於塞車的通勤族帶來真正的改變，「我們終於為華盛頓湖的通勤，提供一個不必再面對一整排煞車燈的選項。」
西雅圖市長威爾森（Katie Wilson）則形容I-90輕軌路段是一道「宏偉的門戶」，串聯不同社區與文化中心，並連結重新發展中的西雅圖濱水區。她特別指出，這條路線將強化湖兩岸的亞裔與太平洋島民社群往來，也提供直達國際區／華埠的重要交通動脈。
官方尚未公布3月28日首班車的確切發車時間，但預計當天將在朱德金斯公園站、默瑟島站等地舉行通車慶祝活動。這條路線同時是全球首條行駛於浮橋上的載客鐵路。目前操作人員已展開密集試運轉，熟悉新軌道與每8至10分鐘一班的班距。
跨湖通車後，東岸的2號線（2 Line）列車進入西雅圖市中心後，將與1號線（1 Line）共用軌道，繼續北行至華盛頓大學與林伍德（Lynnwood）。屆時該路段列車每4至5分鐘一班，班距較現行縮短一半，每小時載客量也將倍增。
跨湖路線也延伸2024年與2025年已陸續啟用、位於貝爾維尤與雷德蒙德的11座車站，服務範圍涵蓋貝爾維尤市中心、微軟園區、瑪麗摩爾公園與雷德蒙德市中心。這項服務的啟用時間，也趕在6月初FIFA世界盃國際旅客大量湧入前，可望分散交通流量。
選民早在2008年即核准為東岸—西雅圖輕軌加稅，原訂2020年通車，但因貝爾維尤路線規畫爭議，以及必須重建5400根混凝土軌枕等工程問題，導致計畫延宕六年。
灣聲交通兩條輕軌線每日服務近12萬人次。專案團隊表示，跨湖路段在設計上具備高度韌性，沿線設有多座變電站、轉轍器與備用軌道，可在突發狀況下協助列車繞行，確保服務穩定性。
