電動車貴嗎？ 這些都不到3.5萬元包括這款來自中國
隨著高額關稅可能推高汽車價格，以及購買電動車的優惠即將到期，電動車與插電式油電混合車正變得愈來愈難以負擔。
若想在有限的預算下轉向電動車，目前在美國僅有少數幾款車型的售價低於3萬5000美元。以下是可供選擇的車款。
日產(Nissan) Leaf
根據官方網站，日產2025年款Leaf的起價是2萬8140美元。這款四門小型的休旅車(sport-utility vehicle, SUV)續航里程212哩，是美國市場上最實惠的純電動車。
Leaf最早於2010年上市，是首款大規模量產的電動車，曾帶動全球對電動車的興趣，並在2020年之前一直是全球銷量最高的插電式電動車，之後才被特斯拉(Tesla)的Model 3超越。
不過，汽車資訊網站Edmunds指出，Leaf的缺點在於其使用的日本訂立的CHAdeMO電動車充電標準，與許多公共充電站不相容，而且正逐步被淘汰。此外，Leaf 的儲物空間小、續航里程有限，但舒適度與安靜的駕乘體驗仍具吸引力。Nissan另有續航289哩、起價約3萬9000美元的電動跨界休旅車Ariya。
現代(Hyundai) Kona Electric
2025年款Kona Electric的建議售價為3萬2975美元，續航里程261哩，並可使用直流快充，在43分鐘內將電量從10%充至 80%。
汽車資訊網站Edmunds認為，這款車的充電速度比部分對手慢，操控也略顯平庸，但車輛易於駕駛與停車，整體性價比不錯。
現代汽車自1991年開發Sonata EV原型車起，便投入電動車開發，並於2010年推出首款商用電動車BlueOn。
雪佛蘭(Chevrolet) Equinox EV
根據官方網站，2025年款Equinox EV的起價是3萬3600美元，續航里程達319哩，自稱是「美國最實惠的315 哩以上續航電動車」。
同為雪佛蘭推出的Blazer EV今年也名列暢銷榜。位於蒙特利公園的Camino Real Chevrolet經銷商表示，電動車已占銷售量約兩成。
以10分為滿分評價，Edmunds給予Equinox EV性能7.5分、舒適度 8.5分、續航與效率10分的評價，並具備超過15項的安全與駕駛輔助功能。
豐田(Toyota) Prius 插電式油電混合車
2025年款Prius插電式(plug-in)油電混合車的建議售價3萬3375美元，電池續航44哩，之後自動切換至汽油模式。
汽車資訊與數據分析網站iSeeCars.com分析師Karl Brauer認為，若每天行駛距離不超過40哩且能經常充電，這款車特別划算。但若沒有家用充電設備，則需仰賴公共充電網絡，可能面臨等候時間長的問題。
全新Prius插電式車型已改善外型與動力不足的印象，具備220 匹馬力，從零加速到60哩不到7秒。
Edmunds評分：性能8.5分、舒適度7.5分、油耗效率9.5分。
起亞(Kia) Niro 插電式油電混合車
2025年款Niro插電式油電混合車，純電續航33哩，起價3萬4490美元。起亞另有Sportage與Sorento插電式版本。
Edmunds認為，這款車燃油效率佳、內裝設計時尚，但缺乏四輪驅動。評分：性能8分、舒適度8.5分、科技配備 8.5分。
起亞的首款商用電動車是2015年推出的Kia Soul EV。
長遠看 使用成本低於燃油車
專家指出，價格仍是美國推動電動車普及的一大障礙。根據美國汽車估價與研究機構Kelley Blue Book 最新數據，美國電動車的平均售價為5萬6910美元，而燃油車在2024 年底的平均售價為4萬9740美元。
新關稅可能推高進口零件價格，預估將使新車整體價格增加約6000美元。電動車成本偏高的原因，包括昂貴的電池與製造工藝，保險費用也更高。美國線上保險比較與購買平台Insurify的數據顯示，電動車年均保費超過4000美元，比燃油車高49%。此外，首次購買電動車的車主安裝家用充電設備，還需額外花費約2000美元。
不過，長遠來看，電動車的使用成本往往低於燃油車。電費一般比加油便宜，同時，減少燃油依賴，也有助於減緩氣候變遷。對於不想完全放棄燃油車的駕駛，插電式油電混合車也是過渡選項。
比亞迪海鷗 售價不到8000元
中國車廠比亞迪（BYD）生產的低價純電車尚未進入美國市場，其小型電動車「海鷗(seagull)」車款的售價，折合不到8000美元。
分析師Brauer指出，若車廠聰明，應把售價壓在3萬美元以下，因為在購車補助取消後，心理上「低於3萬美元」仍是強力賣點。
福特(Ford)計畫於2027年推出一款售價3萬美元的純電皮卡，並投資近50億美元開發新車與輕量化電池。
由亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos) 投資的新創車廠Slate Auto曾宣稱，將推出起價2萬到3萬美元的基礎型電動車，原本承諾低於2萬美元，但在川普總統取消7500美元購車抵稅後被迫調整，該公司預計新車2026年底上市。
特斯拉分析師 Dan Ives預測，未來六個月將有多款更低價的電動車上市，包括簡化版的Model Y，但特斯拉尚未確認售價或上市日期。
Ives表示，雖然這些低價電動車的續航里程通常不及高價車，但「仍值得購買，性價比很高」。
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