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停室內、先規畫…酷寒氣候下 電動車「充電5建議」

北極氣旋來襲,傳出部分特斯拉電動車無法充電,車主只能棄車自救。(路透)
北極氣旋來襲,傳出部分特斯拉電動車無法充電,車主只能棄車自救。(路透)

過去一年電動車在美國創下銷量新高,這個冬季是許多駕駛人第一次使用全電動汽車。電動車電池功能與天候因素息息相關,氣溫太高或太低都對充電速率造成重大影響。遇到寒冷天候時,電動車為了保持車內空間舒適,還要讓電池維持一定溫度,通常因此消耗較多能量,影響頗為明顯,行駛範圍跟著縮小,開車出遊途中需要充電的次數相對增加。

電動車電池在尚未變暖的寒冷狀況時,可能無法像正常狀況一般接受充電。絕大多數鋰離子電池(lithium-ion batteries)都有相同問題,其中幾款電池問題特別明顯。

電動汽車充電公司Electrify America提供酷寒天候下為電動車充電的五大建議:

充電時間恐拖更長

充電速度是由車輛控制,並非充電樁。氣溫降低時,電動車軟體充電功能隨之降低。

入夜後查看預估里程

駕駛人應該查看入夜後氣溫變化,因為電動車在低溫狀態底下行駛里程將變小。某些電動車能在極端溫度底下預估行駛里程,並於顯示界面顯示。

預先規畫如何充電

出發之前最好預先找好公用充電站,以免臨時必須在短程之內尋找充電地點。

車子盡量停在室內

遇到極度低溫時,最好把車子停在室內。室內較為暖和,可以避免電動車在寒冷氣溫中充電速度變慢,還能讓充好的電力得以保存較久。

運用寒冷氣候功能

某些電動車附有預設功能,可以讓駕駛人設定或自行操作,讓電池變暖到比較理想的溫度。

極低溫襲擊北美,芝加哥多名特斯拉電動車的車主傳出無法充電,只能棄車回家。(美聯社...
極低溫襲擊北美,芝加哥多名特斯拉電動車的車主傳出無法充電,只能棄車回家。(美聯社)

另外,美國汽車協會(American Automobile Association,AAA)則提供冬季駕駛電動車的四大技巧:

*出發之前可以充著電讓車子先行預熱,不必消耗電池本身的電力。

*絕大多數電動車車體重量頗重,路面濕滑的情況下,加速時不要開太猛。若車子有ECO功能,應該開啟。車子可能也有冬季/雪天駕駛模式。

*如果路面溼滑最好關閉「再生煞車系統」(regenerative braking system)。

*注意行駛範圍恐有變化。

電動車 低溫

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