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波音估長途航班最快2023復甦 籲各國縮短隔離時間

波音公司與媒體進行線上會議。(截自會議畫面)
波音公司與媒體進行線上會議。(截自會議畫面)

新冠肺炎衝擊全球,航空業成為海嘯第一排。波音公司22日稱,預計長途航班要到2023年甚至2024年才會復甦。也呼籲各國政府,能夠縮短隔離時間,並給國際差旅旅客更明確的依循。

波音公司舉行線上記者會,向媒體說明近況及未來展望。波音說,目前有3500架暫時停飛,疫情最高峰時高達1萬5000架停飛。航班狀況正在改善當中,達到2019年七成五。

不過波音說,還是以短程航線為主,北美、歐洲是主要新增運量來源,占了九成,東南亞和台灣則不到2019年一半。值得注意是。

波音說,跟去年同期相比,東北亞地區公布航班時間表有增長,但也包含緊急取消。不過至少從航班時間表看來,顯示有三成改善。

波音預估,全球航運復甦分別有三種速度,國內線2022年恢復,區域線2023年恢復,長途航班則要到2023年甚至2024年之間才會恢復。當限制減少,旅行狀況就會增加,疫苗接種率是其中關鍵因素。

波音公司也提到,目前宣布除役的有1500架飛機,3500架是停放,正式除役450架。假設3500架停放都除役,新飛機會取代舊飛機,燃油會節省90億美元,二氧化碳排放也會有3600萬公噸的顯著改善。

波音說,跨太平洋航線是東北亞最大市場,過去十年老飛機被高效飛機取代,2019年市場有七成三由波音飛機787、777直接飛行。疫情期間,波音飛機利用率進步到八成三,證明上述飛機效率有更優異表現。

面對貨機需求不斷增加,波音說,預期貨機在未來20年有七成成長,且都在客改貨機。波音說,很多客機因疫情停滯,貨機收益率維持在高點,也會持續成長,會呈現相當強勁需求。

針對媒體提問,疫情下機艙內有甚麼改變?波音說,內部空調會採取空氣過濾,每2到3分鐘就有空氣循環,優於醫院。機艙內使用防疫新科技,確保維持清潔空間,像是有紫外線功能做機艙內清潔跟殺死病毒。

至於目前有沒有跟各國政府討論,調整旅遊限制的措施?波音說,有定期跟航空公司夥伴、主管機關跟政府協商討論,持續向各國政府倡議,縮短隔離時間,減少測試次數,還要有更佳預防措施,希望國際旅遊能夠有更為明確、清楚規範,方便國際旅客在差旅上有所依循。並希望以資料數據為導向,風險為基準,來確保防疫措施完善,讓旅客安心飛行。

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