VTA擬擴增「第二條」 101快速收費道 華人痛批：反造成塞車主因

根據聖荷西焦點（San Jose Spotlight）報導，聖他克拉拉縣交通局（VTA）希望透過擴建一條101高速公路的快速收費車道，紓解塞車並增加收入。此項討論引起多方爭辯，而華裔居民也抱怨，高速公路的塞車問題嚴重到都不敢在正常上下班時間通勤了，增設快速收費道並沒有辦法解決問題，反而在興建過程中增加交通壅塞，反而成為塞車的主要原因。

報導指出，2012年起VTA陸續將共乘車道改為「收費快速車道」，首段為237與880號高速公路交叉口，目前101號高速公路南灣主要路線上已有一道「收費快速車道」，VTA考慮從Dunne Avenue到聖馬刁縣間，擴建「第二條收費快速車道」。

VTA官員指出，快速車道在尖峰時段可為駕駛省下約20分鐘，受惠的不僅有願意付費的獨駕者，還包括共乘車與機車，接下來重點工程是101與85號高速公路交流道，預計兩年內完工。相關交通計畫已交由公民顧問委員會審查，並於今年10月提交VTA董事會。

VTA 首席工程師江本（Casey Emoto）指出，快速車道能加速挹注公共運輸經費，2028年起，每年將有100萬美元用於公車與輕軌營運。他強調，快速車道不僅可籌錢，也能管理塞車、提升運輸效率。

但專家與居民質疑成效。峰田交通運輸所教授譚維爾（Shams Tanvir）指出，理論上收費可鼓勵駕駛改變出門時間，但實際上多數人都無法選擇上、下班時段，若不願或無力繳費，只能在更壅塞的車道上受困。

他分析，雖然共乘車輛通常享有優惠，但僅靠快速車道不足以促使民眾改共乘，最終受到衝擊的，往往是付不起的低收入族群。

住在灣區逾10年的華裔居民梁宇基表示，現在的塞車狀況比以前嚴重許多，大家都盡量避開正常上、下班時間開車，也等於為了交通而延後下班，收費車道只是變相多收錢，一般人在不急的情況下，都不願意多花費去開收費車道，而收費車道要從一條增加到兩條，等於變相壓縮一般道路使用者，會讓人更討厭收費道路。

他說，尤其每次交通局在高速公路上施工，就會讓塞車更嚴重，等施工完才發現只是為了把收費道路從一條改成兩條，民怨更深，「根本就是本末倒置的行為」，無法理解交通局的行為，極度反對此政策。