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舊金山零死亡願景10周年 JFK大道禁車成亮點

超百位交通安全倡議團體、騎行愛好者共同參與慶祝。(記者王子涵/攝影)
超百位交通安全倡議團體、騎行愛好者共同參與慶祝。(記者王子涵/攝影)

舊金山市府28日在市政廳前舉辦「零死亡願景」(Vision Zero)10周年慶祝。超百位交通安全倡議團體、騎行愛好者共同參與慶祝。市長布里德(London Breed)表示,改善交通安全的事業比想像中艱難,但依舊取得不凡成就。她承諾繼續聽從社區不同聲音,將快樂帶到社區街頭。

舊金山市交通局長譚沐霖(Jeffrey Tumlin)。(記者王子涵/攝影)
舊金山市交通局長譚沐霖(Jeffrey Tumlin)。(記者王子涵/攝影)

布里德提到,她願意聽到社區不同的聲音,因為改變總是艱難的,但需要擺脫市府官僚機構...
布里德提到,她願意聽到社區不同的聲音,因為改變總是艱難的,但需要擺脫市府官僚機構的繁文縟節,做出真正的改變。(記者王子涵/攝影)

零死亡願景的概念首先由瑞典在1997年提出,意在大幅減少交通傷亡的事故,隨後在2000年引入華盛頓州。舊金山在2014年成為全美第二個承諾零死亡願景的城市,目標在十年內將交通死亡人數清零。

願景上線後,舊金山交通局在900個高傷亡的交叉口採取改進措施,安裝白晝燈、增量標線、改善人行道等;在33個路口加裝測速攝像;在300多個路口設置紅燈禁轉的標識;修建700個減速帶、41哩的騎行保護通道等。

現場也有少數質疑零死亡願景的成果,稱交通死亡人數並未發生實質減少。(記者王子涵/...
現場也有少數質疑零死亡願景的成果,稱交通死亡人數並未發生實質減少。(記者王子涵/攝影)

然而在過去的十年,交通事故依然導致299名舊金山人死亡,其中就包括近期發生在West Portal社區的慘劇,一家四口在等待公交車時被突然逆行的車輛奪去性命。布里德說:「我在下周將與交通局長譚沐霖(Jeffrey Tumlin)查看事發路段的改善情況,但這都無法挽回悲劇。」

布里德向交通局提出三項要求,包括優先處理全是交叉路口日光照明計畫、交叉路口紅燈禁止右轉政策,和處罰占用人行道與自行車道的車主。同時,布里德希望將輕鬆愉快的氛圍帶到街頭。她提到橫跨金門公園的JFK大道成功實現無車化,促進了社區間居民的聯結。

布里德表示,她願意聽到社區不同的聲音。改變總是艱難的,但需要擺脫市府官僚機構的繁文縟節,做出真正的改變。

舊金山縣交通局主席、市議員孟達文(Rafael Mandelman)感謝時任市議長、現任市府律師邱信福(David Chiu)多年來在交通安全的倡議。

邱信福表示,交通安全事業比想像中艱難得多。「七年前,當我們首先提出自動測速攝像的提案,以為很快就會通過。但直到七年後的今天,州長紐森終於將之簽為法案,才最終實施。」邱信福說,「超速是導致交通死亡的頭號原因,在過去三十年測速攝像在200個城市實施,降低交通死亡人數超4成,我們不斷抗爭才有了今天的成就。」

邱信福表示,市府會繼續捍衛交通安全的權利,為接下來JFK大道的無車權做準備。

自零死亡願景上線後,舊金山交通死亡的人數並未出現明顯下降,其中2022年還創下近兩個世紀的新高,39人在街頭失去生命。市府官員表示,零死亡願景是一種信念和決心,對於改善交通安全不變的努力。

超百位交通安全倡議團體、騎行愛好者共同參與慶祝。(記者王子涵/攝影)
超百位交通安全倡議團體、騎行愛好者共同參與慶祝。(記者王子涵/攝影)

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