越南河内捷运不甩争议 再次考虑「中国方案」签署合作备忘录

越南首都河内市第一条通车的捷运由中企建造，尽管过程争议连连、不断增资，但计划兴建的河内市5号捷运线仍相中「中国方案」，已与中国太平洋建设集团签署合作备忘录。

网络媒体越南快讯（VnExpress）报导，中国太平洋建设集团（CPCG）将参与研究建设河内市的5号捷运线。河内市5号捷运线长39公里，估计斥资65兆越南盾（约26.4亿美元）兴建。

河内交通运输局与中国太平洋建设集团、越南建设进出口总公司（Vinaconex）近日签署合作备忘录，同意针对河内市重要的交通基础建设计划在研究与落实过程中共同合作与分享经验。

报导说，这些计划包括河内市5号捷运线，这条捷运线约有6.5公里地下路段、2公里高架路段及30公里地面路段，将从河内市中心的文高路（Van Cao）通往郊区的和乐（Hoa Lac）。

河内市人口约800万，大众运输系统建设不足，居民多半骑机车与开车，造成交通堵塞。河内市计划到2030年要有10条捷运线，总长约417公里，盼借此改善交通状况。

然而，至今河内市兴建完成并营运的捷运线只有一条。这条「吉灵-河东」（Cat Linh-Ha Dong）捷运线总长约13公里，由中国中铁六局集团有限公司建造。

「吉灵-河东」捷运线工程始于2011年，原定2013年完工，但不断增资，成本最后多出57%、增至18兆越南盾，还数度传出工安意外。加上中铁对越南国情了解有限、越方对捷运技术生疏与COVID-19疫情影响，2021年底才对外载客。

越南通信社（VNA）报导，总理范明正（Pham Minh Chinh）14日在会见中国太平洋建设集团创办人兼董事长严介和时表示，越南欢迎包括中国投资者在内的外国投资者到越南投资兴业。

根据中国太平洋建设集团官网，公司始建于1986年，为了响应中国的「一带一路」倡议积极「走出去」，特别是加强和一带一路沿线的东南亚、中西亚、中东欧和非洲的沟通与合作。