日本人力荒 拟下修铁路司机员年龄门槛至18岁

日经亚洲报导，日本政府考虑下修铁路司机员年龄资格，从现行规定的20岁调低至18岁，国土交通省已组成专家小组，研议最快在2024财政年度修改铁路国考规定，盼解决地方铁路基层人力吃紧问题。

届时包括站务员和调度员的应试年龄资格也会同步下修，至于培训课程年龄门槛也有望调低。

在日本，只要通过各地方交通局国铁考试或完成政府核准培训课程，即可取得铁路司机员驾照。

根据现行规定，18岁高中毕业加入铁路公司至少要花2年时间才能成为调度员，未来修改规定后则可加快职涯进程。

目前日本许多地方铁路因调度员不足导致列车时刻表混乱，比如长崎一条地方铁路因调度员退休，从10月中旬起将近2个月被迫缩减周间车班，包括福井县和爱媛县也面临同样难题。

2022财政年度总共发放2,461张铁路司机员驾照，相比最高纪录的2014财政年度下滑8%，可见年轻一代似乎对这个曾经热门却需要熬夜、早起和通霄轮班的职业望之却步。

根据2020财政年度官方统计数据，日本国营、私营和市营铁路共35,000名司机员，相比10年前减少2%，加之老一辈司机员陆续退休，人数恐怕再加速减少。

除此之外，地方路线乘客量减少也引发部分路线停运的讨论。