工程师塞车中 扯日本140亿美元芯片凌云壮志的后腿

每天早上，一些全球最优秀的芯片工程师被堵在日本熊本县30号公路的车阵里，这些车载运重型机机和数千名工人牛步前行，正驶往原本是农地的台积电新厂址，等这座厂明年投产，这里即将成为全日本最先进的芯片园区  。问题是，交通壅堵可能给日本的芯片雄心壮志拖后腿。

数十亿美元的半导体相关补贴涌入，将为原是农业小镇的菊阳带来大量工作机会，但这里出现住房和服务短缺的问题，而且，长期堵车，晨间通勤需时90分钟或更久。

当地居民池田美纪抱怨「交通太糟了，同时，什么都缺，两年前刚建成的一所小学，教室不够容纳新学生，托儿所的老师不够，而该确保一切运行顺畅的市政厅没有足够的人力可以处理问题」。

变化正加速脚步到来。全球各地的企业到包括菊阳在内日本水资源丰富的乡村地区寻找落脚处，因中美竞争使世界日益分裂，正重塑供应链。台湾身处地缘政治紧张局势的中心，其他国家希望降低对台的技术依赖，日本觉得这正是他们的大好机会。

东京预备提供逾140亿美元补贴芯片业，这是推动2030年国产芯片产量提高三倍的努力其中一环：它承担了台积电建厂成本80亿美元的一半左右，还在洽谈支持相邻的第二座厂；也打算提供15亿美元资助美光科技扩建广岛厂；同时补助本土的Rapidus生产尖端芯片。但在此一战略要开步走的熊本就先「塞车」了。

台积电工地的周围全是宽度只够三个大人并排走的无标志农业道路，像棋盘一样纵横交错，直到连接上30号公路。进出台积电工地的卡车沿30号公路经过更多交通堵塞的路口，前往附近的熊本机场或八代港。

台积电在此建厂也带来供应商在附近找地方设办公室，菊阳的住宅和工业用地价格因此大涨了两、三成。但公共交通匮乏和30号公路壅塞，使劳工不愿意住在离台积电园区太远的地方。

熊本本来就是全日本交通最糟地区，台积电已向当局表达忧虑，但当地官员估计，缓解塞车要几年时间。目前的讨论重点还停留在30号公路该加宽多少，明年3月之前会购地，但官员还没确定动工日期，遑论完工。30号公路之外，由于居民反对、与地主谈判尚未结束，以及招标有其流程，大多数项目还在纸上规划阶段。

熊本工商会副主席Mariko Nishimura坦言：「熊本或整个九州能否从台积电的投资获得最大利益，就取决于我们能否找到改善交通问题的解决方案。」