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737 Max風波仍未止息 波音暫停發布2024年財測

波音公司上季虧損比市場預期小,但因為737 Max飛機問題,而少見地未發布今年財測。路透
波音公司上季虧損比市場預期小,但因為737 Max飛機問題,而少見地未發布今年財測。路透

美國飛機製造商波音公司(Boeing)上季虧損比市場預期小,營收和自由現金流也優於預期,但因為737 Max飛機問題,而少見地未發布今年財測。市場也更關注波音對737 Max危機、及監管當局整頓行動的回應。

波音1月31日公布,去年第4季度經調整後每股虧損47美分,少於分析師預估的76美分。上季營收成長10%至220億美元、自由現金流29.5億美元,則都高於華爾街預測。波音也證實以每月38架的速度生產737家族飛機,符合先前指引,在美國聯邦航空總署(FAA)滿足於該公司改善品質的進展前,都將維持這個生產步調。

波音執行長凱爾洪(Dave Calhoun)也在記者會上表示,先前阿拉斯加航空一架737 Max 9艙門掉落事件的背後「問題是我們造成的」。他表示,還在調查事故的根本原因,但最終責任應由波音承擔。

波音打破傳統,不願今年的財測與交機量預測等業績指引,執行長凱爾洪(Dave Calhoun)在一份備忘錄向員工表示:「雖然我們常利用每年此時分享或更新我們的財務和運營目標,但現在不是這樣做的時候」,「我們將專注於每一架飛機,同時儘一切可能支持我們的客戶,遵循監管機構的引導,並確保我們所做的一切都符合最高的安全和品質標準」。

波音也請求投資人保持耐心,因為客戶、監管機構和國會議員都希望波音採取行動解決疫後製造短缺問題,也很重要。凱爾洪說,本月稍早被FAA要求停飛的171架Max 9中,有129架已恢復服務,他同日受訪時說,相信艙門掉落議題已完全在掌控中。

財務長威斯特(Brian West)表示,仍有信心在2025~2026年達成約100億美元的自由現金流、及每月生產50架737飛機,重申2022年11月提出的目標。他也說,波音目前庫存有200架Max客機與60架787夢幻客機,多數將在今年交機。

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