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延遲登機後睡2小時午覺還在桃機 謝金河:台灣機場建設落後

桃園機場南跑道前天起整修,因受單跑道運作影響大塞機,許多航班延誤。聯合報系資料照片
桃園機場南跑道前天起整修,因受單跑道運作影響大塞機,許多航班延誤。聯合報系資料照片

台灣桃園國際機場南跑道年度歲修,只能仰賴北跑道起降,前天起多架班機起降,地面天空都在排大塞機,延誤改時,部分甚至轉降松山及高雄,昨天不少民眾繼續受班機延誤影響,抱怨連連,對台灣機場建設落後非常無奈,大罵桃機及交通部,桃機後來提前至昨晚9時起恢復雙跑道。

財信傳媒董事長謝金河也是桃機塞機的受害者,他今天在臉書表示,他最近跟東元電機會長黃茂雄等人去印度考察,選擇坐泰航,在泰國曼谷機場過境,在印度班加羅爾機場入境。在桃園國際機場上飛機,比預期登機時間晚了近一小時,坐上飛機後,為了等待排隊起飛的班機,又等了近兩小時。

謝金河說,坐上飛機,他趁機睡了一個午覺,起來以為飛機已經到了曼谷,飛機仍在桃園機場,原來桃園機場只剩一個跑道,飛機在機場打結了。這些年,台灣經濟力大有進展,不過機場建設落後,也許這是未來賴總統施政很好的著力點。

反觀泰國和印度的機場,謝金河指出,泰國曼谷的Suvarnabhumi機場非常大,已是國際重要轉運中心。過去很多國際線班機都在香港轉機,現在泰國愈來愈有競爭力。等待飛機的空檔,在曼谷入境的機場大廳,單程走一段就超過一公里,可看出泰國政府為拚觀光,在經營機場的用力。

他表示,到了班加羅爾機場已經是深夜時分,這個時候的Kempegowda機場燈火通明,機場建設委託國際知名設計師設計,走出通關出境大廳,彷彿置身大型現代化的賣場,機場服務也很有效率,一大團團員很快拿到行李。

謝金河指出,國家競爭力從機場開始,台灣的桃園機場是蔣經國十大建設留下的建設,這些年台灣努力想成為亞太營運中心,但機場建設相對落後。泰國及印度都蓋出國際化、現代化機場,台灣也許該想想蔣經國十大建設40年後,我們需要什麼樣的新十大建設?

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