搭乘私人專機已成衡量真正有錢人的指標
華爾街日報3日報導，對許多富人來說，搭乘私人專機如今已成最想追求的終極奢華享受，超過擁有法拉利(Ferraris)跑車、愛馬仕(Hermè)柏金包或購買漢普頓( Hamptons)海景豪宅。想要登上超級富豪排行榜的有錢人，「財力是否足以買下私人飛機」儼然成為努力達成的新指標，能夠區分收入排行榜頂尖0.1%與1%之間的差別。
創業家丘寧(Maxx Chewning)以7550萬價格把糖果公司賣給好時巧克力(Hershey)之後，在出手買勞力士錶跟豪宅之前，第一件做的事就是花10萬元安排妻子與六名親友搭乘達梭獵鷹900(Dassault Falcon 900)私人飛機到科羅拉多州滑雪勝地維爾(Vail)。
新冠疫情的出現讓私人專機需求量大增，業者指出，流行文化推波助瀾之下，私人飛機熱度提高，成為羨慕焦點。社群媒體讓年輕族群看到搭乘私人飛機的生活型態，例如模特兒搭乘私人飛機到墨西哥洛斯卡波斯(Los Cabos)參加單身派對、對沖基金經理搭乘私人飛機前往聖巴特島(St. Barts)過周末慶生。
數據諮詢機構Altrata統計顯示，有錢到可以任意揮霍的富豪人數近年大幅增加，淨資產超過3000萬的超級有錢人在2024年人數創下歷年新高，接近50萬人。瑞士銀行(UBS)數據顯示，2024年裡，美國平均每一天新增1000名百萬富翁，億萬富翁人數從2015年到2024年之間成長超過50%。
私人專機公司Flexjet總裁瑞西(Kenn Ricci)說，通常不愛揮霍的「節儉富豪」(frugal wealthy)疫情期間基於健康考量，開始大手筆為旅遊花錢，疫情過後則發現很難再回去搭乘商業航班，2008年金融危機後輿論對於炫耀式消費的負面觀感，隨著連續幾年經濟成長已經逐漸降低。
瑞析說：「現在富人是很時尚的。有時候我們喜歡富人，有時候我們則討厭富人。」
Flexjet公司的63歲客戶胡克斯(Kevin Hooks)說，每年私人專機花費約80萬元，絕大多數是搭乘Praetor 600中型商業專機在美國西南部出遊。大約20年前賣掉自創製藥公司後就常搭乘私人飛機的胡克斯說，疫情之後便發現全國各地飛機棚裡的私人專機數量越來越多。
