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法拉盛公車專用道商業影響調查 商改區籲商家參與

法拉盛商改區啟動「法拉盛公車專用道項目商業影響調查」,收集問卷了解公車道計畫對當地商家的影響,左一為余鈿崧,左四為莊振輝,左五為顧雅明。(記者朱蕾/攝影)
法拉盛商改區啟動「法拉盛公車專用道項目商業影響調查」,收集問卷了解公車道計畫對當地商家的影響,左一為余鈿崧,左四為莊振輝,左五為顧雅明。(記者朱蕾/攝影)

飽受爭議的法拉盛市中心公車專用道計畫今年初開始實施,試行一年;法拉盛商業改進區(Flushing BID)9日宣布啟動「法拉盛公車專用道項目商業影響調查」,通過收集問卷了解公車道計畫對當地商家的影響,並呼籲市府調整該計畫的實施時間,在周末和工作日非高峰時段允許私家車通行。

法拉盛商改區共同主席莊振輝表示,此公車專用道計畫的實施阻擋了駕車來法拉盛的民眾,「哪裡可行和轉彎的指示太複雜,開始開罰單後,被罰的車主很可能會對法拉盛產生不好的印象,而不願再來」。

莊振輝說,一個地區的生意好壞,方便性非常重要,他的店鋪自去年新冠疫情爆發至今,生意平均下降四成;法拉盛商家周末生意占一周生意量的40%以上,周末也通常是其他地區及外州民眾開車此消費之時,「我們現在需要的是吸引消費者的政策,而不是公車道計畫」。

法拉盛商改區執行主任余鈿崧表示,法拉盛公車專用道計畫實施以來,商改區聽到不少商家抱怨生意受損,目前對全天候禁行私家車,「若計畫不能取消,我們呼籲至少將禁行時間改為周一至周五早6時至9時及下午4時至7時,其他時間允許通行,這樣既能保障在早晚高峰期公車暢通,也不影響大多在上午10時以後開門的法拉盛店家的生意,對各方都有利,周末兩天的生意對法拉盛店家非常重要。」

余鈿崧表示,推出此次調查,旨在通過公開、透明的方式,收集商家的意見,並根據調查結果決定下一步採取的行動,此調查主要面向法拉盛商區的商家,商改區會發放紙質問卷,同時鼓勵商家到商改區官網填寫和提交問卷。

市議員顧雅明表示,此公車道計畫是以犧牲當地商家的利益來換取公車幾分鐘的提速,因疫情遭受重創的法拉盛商家,在重啟之時又受到公車道的影響,「目前該計畫為試行,我呼籲商家參與,讓市府了解該計畫對商家和社區的真實影響」。

1月19日起實施的法拉盛市中心公車專用道計畫,規定除一個街區內接送或進出車庫外,北方大道與三福大道間的緬街與凱辛納大道(Kissena Blvd.),禁止私家車通行;一周七天、每天24小時不間斷執行;上月8日起禁行路段的攝像機投入使用,60天警告期(Warning Period)結束後,將對違規車開罰。

法拉盛商家可至商改區網站flushingbid.com提交問卷。

法拉盛市中心公車專用道計畫自實施後,以往熱鬧的緬街路面經常變得空蕩蕩。(記者朱蕾...
法拉盛市中心公車專用道計畫自實施後,以往熱鬧的緬街路面經常變得空蕩蕩。(記者朱蕾/攝影)
莊振輝(講話者)表示,法拉盛公車專用道給駕車來法拉盛的民眾帶來嚴重不便。(記者朱...
莊振輝(講話者)表示,法拉盛公車專用道給駕車來法拉盛的民眾帶來嚴重不便。(記者朱蕾/攝影)

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