曼哈頓華埠堅尼路明年改造 擬拓寬人行道與單車道

曼哈頓華埠堅尼路(Canal Street)或將在明年迎來大規模改造。紐約市交通局的一份提案顯示，市府擬擴寬堅尼路部分路段的人行道，並增設新的單車道。

這項計畫涵蓋曼哈頓大橋至哈德遜河之間路段，將在最擁擠的百老匯(Broadway)至伊麗沙白街(Elizabeth Street)間設置「超級人行道」(Super Sidewalks)，縮短行人過街距離。

新計畫還擬將封閉獲架街(Walker Street)東向的部分道路，從而擴展華埠信息亭(Chinatown Information Kiosk)三角地。此外，市交通局還計畫打通雙向單車道，連接曼哈頓大橋、包厘街(Bowery)與格蘭街(Grand St.)，並一路延伸往哈德遜河沿岸等。

根據網路媒體「Streetsblog」取得的市交通局初步提案，交通局上月已向社區代表簡報相關細節，工程預計在明年7月或8月啟動。該局早在兩年前就針對堅尼路展開研究，尋求改善行人與單車環境。

堅尼路是曼哈頓的交通要道之一，西邊連結西城高速路與荷蘭隧道，東邊則通向曼哈頓大橋，目前共有六條車道，汽車占據了90%的道路空間。2022年交通局調查顯示，僅有4%的購物者及3%的餐飲顧客開車前來。

華埠居民陳女士表示，她經常需要從布碌崙(布魯克林)搭地鐵回家，本來可以選擇搭乘N或D線，但現在都只坐D線，目的就是想避開堅尼路。「人太多了，無證擺攤的也多，路面擁擠，只能走得很慢」。陳女士表示，拓寬人行道的想法之前也有提出，但堅尼路車流本就龐大，只會更加水泄不通，當務之急還是要先清理無證攤販。

而至於開設單車道問題，陳女士更是反對。「堅尼路車多人多、路況複雜，如果再加上單車道，只會造成交通進一步惡化。」陳女士表示，不少單車橫衝直撞、無視交通信號，堅尼路已經有多起單車撞人事件。

維權組織「多元交通」(Transportation Alternatives)執行長福納斯(Ben Furnas)指出：「這是正確方向的一步，但僅靠油漆畫線還不夠，應該以水泥實質拓寬人行道。」「多元交通」一度將堅尼路稱作曼哈頓最危險街道。今年7月，曾有駕駛從曼哈頓大橋出口高速衝下，以時速超過100哩肇禍，造成兩人死亡。