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曼哈頓2大道地鐵線 明年可望開工

霍楚23日視察第二大道地鐵線將使用的隧道,表示若聯邦政府批准資金,明年可開工建設。(州長辦公室提供)
霍楚23日視察第二大道地鐵線將使用的隧道,表示若聯邦政府批准資金,明年可開工建設。(州長辦公室提供)

紐約州長霍楚(Kathy Hochul)日前承諾,將在明年繼續推進紐約市曼哈頓第二大道地鐵線(Second Avenue Subway)第二階段工程的建設;若聯邦政府批准資金,明年可開工建設。

霍楚23日視察第二大道地鐵線將使用的隧道,這條位於東哈林區的隧道建於1970年代初,1974年因紐約市財政緊張而終止建設,已經荒廢半個世紀之久,隧道位於東110街至120街之間;這條隧道將可讓Q線從北端的東96街延伸至125街,其中將新建兩座地鐵站

根據大都會運輸署(MTA)此前計畫,這項將地鐵線延伸1.6哩的工程預計造價63億元,每哩成本高達39億元,為全球單位造價最高的地鐵線;而且若算上該項目的債務融資成本,總造價將高達69億元。

MTA過去兩年一直在等待聯邦捷運管理局(Federal Transit Administration)批准34億元的項目資金以動工;霍楚表示,拜登總統已經簽署基建法案,預計這筆資金將很快到位,「我們已經準備好,目前仍需要一些批文;如果明年批准,馬上就可以動工。」

參議院多數黨領袖舒默(Chuck Schumer)等民主黨人此前一直推動用基建法案的資金注入該項目,但拜登政府仍未批准MTA兩年前就已提交的資金申請。

霍楚說,若按疫情前的情況估計,第二階段地鐵線預計將每日服務20萬通勤客,現在預計則將每日服務12萬3000人;MTA代主席利博(Janno Lieber)則表示,這條天價地鐵線已經算「便宜」了,「完工之後,這條線路服務的人數將相當於整個費城地鐵;每個人都喜歡討論成本,但是也要看看服務的人數;如果按人數看,這條地鐵線路的建造效率已經很高。」

MTA預計第二階段工程將耗時七年,因此至少到2029年底才能完工;霍楚表示,「我會在我的任內努力推動工程,預計能提前完工;聯邦政府知道這件事的緊迫性,浪費時間意味著浪費金錢;如果2019年就開工,如果川普政府沒有推遲、資金早就到位的話,花的錢就會更少。」

霍楚23日視察第二大道地鐵線將使用的隧道,表示若聯邦政府批准資金,明年可開工建設...
霍楚23日視察第二大道地鐵線將使用的隧道,表示若聯邦政府批准資金,明年可開工建設。(州長辦公室提供)

地鐵站 霍楚 紐約市

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