我的頻道

* 拖拉類別可自訂排序
恢復預設 確定
設定
快訊

多州急於開放 CDC延後公布指南 佛奇疾呼:仍要戴口罩

參院民主黨達協議 失業津貼發至9.6 每周400元降至300

緬街禁私家車官宣 違規將遭警告 60天後開罰

法拉盛公車專用道計畫19日起執行。(記者朱蕾/攝影)
法拉盛公車專用道計畫19日起執行。(記者朱蕾/攝影)

紐約市長白思豪13日正式宣布,法拉盛緬街公車專用道將於19日(周二)早6時起實施,前60天為寬限期,違規車主只會收到警告信,之後會開出罰單;法拉盛商業改進區(Flushing BID)對此遭當地眾多小商家反對的項目最終上馬,表示「非明智之舉」,代表該區的市議員顧雅明也批此舉恐讓疫情打擊下的商家雪上加霜。

市長白思豪(Bill de Blasio)去年6月首次公布法拉盛市中心公車專用道計畫,列入市府「重啟更好公車」(Better Buses Restart)項目;該項目是紐約市史上最大、為期一年的公車專用道安裝項目。

法拉盛公車專用道計畫規定,除一個街區內接送或進出車庫外,北方大道與三福大道間的緬街與凱辛納大道(Kissena Blvd.),禁止私家車通行,該計畫先試行一年,一周七天、每天24小時不間斷。

市交通局表示,法拉盛緬街是皇后區最繁忙、最擁擠的街區之一,也是全國最繁忙的地鐵、公車轉乘站;此計畫會為每天15萬5000名公車乘客提供更快且可靠的公交服務。

「公共交通是這座城市的現在和未來。紐約人應得到更好的公共交通服務,今天,我為改變紐約人進入皇后區標誌性社區的方式感到自豪。」白思豪當日表示,「曼哈頓14街公車道、布碌崙(布魯克林)杰伊街(Jay St.)公車道等成功案例都證明,這些舉措行之有效,我期待繼續推行此項目,並在今年將更快、更可靠的公車方式擴展到更多社區」。

2017年,交通局將法拉盛37大道和40路之間的南向緬街車道改為公車專用道,使公車提速23%,新的公車專用道計畫旨在提高沿路通行的11條公車路線的行車速度,改善路段內貨車卸貨與運輸等問題。

市府當日也宣布,市警將負責執法,在公車專用道啟動後將新規定告知駕駛者;交通局將安裝公車專用道攝像頭,在開始執行的60天內,對違反新規的車主發出警告信,寬限期過後,違規者會收到罰單。

法拉盛商業改進區(Flushing BID)執行主任余鈿崧表示,新冠疫情期間,坐公車的民眾不多,民眾更願意開車外出購物,便於一次性盡可能多地買東西,從而減少外出的次數,因此現在在法拉盛執行公車專用道、不是明智之舉,特別是農曆新年即將到來之際;他也表示,「希望消費者能夠繼續選擇來法拉盛,商改區會繼續致力於促進和推廣本地商業」。

法拉盛市議員顧雅明則表示,「法拉盛商家的生意遠不如疫情前,公車專用道的實施很可能對商家是雪上加霜,應至少推遲到疫情結束後再執行。」

法拉盛公車專用道計畫19日起執行。(記者朱蕾/攝影)
法拉盛公車專用道計畫19日起執行。(記者朱蕾/攝影)

法拉盛 紐約市 疫情

上一則

史島疫情趨穩 華人頻傳家庭傳播

下一則

變種新冠病毒入侵 紐約市2人感染

精彩推薦

data-matched-content-rows-num="10,4" data-matched-content-columns-num="1,2" data-matched-content-ui-type="image_sidebyside,image_stacked"

超人氣

更多 >