電動自行車公司Also估值10億 與DoorDash達合作協議
從電動車公司Rivian分拆出的的電動自行車與交通運輸新創公司Also，估值已達10億元，並與DoorDash達成合作協議。
聖荷西信使報報導，Also將與DoorDash Inc.共同開發自動駕駛配送服務。總部位於灣區巴洛阿圖的Also此次融資2億元，由現有投資者Greenoaks Capital領投。該公司於3月31日宣布投資者還包括Prysm。
Also是一家微出行（micromobility）新創公司，最初由電動車公司Rivian孵化。Also開發小型電動車，包括面向消費者的高端電動自行車和用於商業用途的車輛，例如送貨用的四輪電動自行車。Also於去年10月發布了產品，此前該公司獲得了來自Rivian和風險投資公司Eclipse的1.05億元融資。
Also總裁Chris Yu說︰「這其中很重要的一點是，我們抓住機會，確保擁有充足的資金來執行計畫。」除了此次融資，Also還與DoorDash展開了一項為期多年的合作，旨在幫助其開發和建造自動駕駛的最後一哩配送系統。作為新一輪融資的一部分，DoorDash聯合創始人兼研發實驗室負責人Stanley Tang將以董事會觀察員的身分加入 Also。
「在特定環境下，自動駕駛技術尚未真正完全解決，」Yu說，自行車道（bike lanes）、路緣（curbs）和路肩（shoulders）等區域對於電腦來說難以導航。
但這並未阻止外送公司競相嘗試無人配送。DoorDash正在增加對新產品和AI的投資，包括其自主研發的用於人行道和郊區配送的Dot機器人。該公司也與Serve Robotics、Coco Robotics以及Alphabet旗下的Wing無人機部門等自動駕駛配送公司展開合作。
與一般自行車不同，Also的產品採用線控驅動系統（pedal-by-wire drive systems），沒有機械齒輪。無論是它的兩輪自行車還是四輪自行車，踩踏都會為發電機供電，從而為電池充電，而扭矩和速度則由軟體控制。Also與 DoorDash合作的自動駕駛專案將利用這項技術。
「如果去掉腳踏系統，剩下的基本上就是一個高度優化、輕便且速度相對較低的電動平台，」Yu說。同時，Also的兩輪電動自行車TM-B已完成生產驗證，預計將於春末向早期客戶交付產品。
