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VTA客流量反彈 接近疫情前水平

VTA客流量成長,去年接待了約2500萬名乘客搭乘公車和輕軌列車。(記者葛歆睿╱攝影)
VTA客流量成長,去年接待了約2500萬名乘客搭乘公車和輕軌列車。(記者葛歆睿╱攝影)

聖他克拉拉谷交通管理局(VTA)在客流量成長方面名列全美最大交通機構排名前五,去年接待了約2500萬名乘客搭乘公車和輕軌列車。該排名由美國公共交通協會(APTA)發布。這一增長是VTA載客量水平的巨大反彈,已經接近2020年初新冠肺炎疫情開始之前。

2023年,VTA公車乘客量增加了22%,達到2140萬人次,高於全國18%的平均增幅。2023年,VTA輕軌乘客量比上年增加25%,達到450萬人次,而全國輕軌平均成長率為15%。

剛畢業不久的中國留學生Echo說,她從在聖荷西州立大學讀書起就租住在市中心的一幢公寓樓內,距離學校不遠,現在工作還在市中心,所以她一直沒有買車,而是選擇搭乘公共交通。

她說,能明顯感覺到,過去一年無論是在公車上還是輕軌上乘客數量都比疫情期間多,但遠談不上擁擠,「可能是因為我從中國來的」。她表示,VTA的路線夠多,基本能夠滿足她的日常出行,但也抱怨「車次太少,不方便」,「每趟車間隔將近30分鐘,著急的時候只能打車」。

VTA服務規畫經理泰里(Jay Tyree)表示,客流量反彈意義重大,「最重要的是,我們的乘客能夠從他們所依賴的公共交通中受益。但它也同時告訴我們,在如何設計和運作交通服務方面做出的決定是正確的。」

VTA徹底改革了其交通服務計畫,創建一個巴士和鐵路交通網路,連通縣內交通最繁忙的地區。VTA早在2019年12月就推出了新的服務,但是三個月後,疫情爆發,導致大多數公共交通的車次和客流量水準大幅減少。

現在居民開始回歸正常生活,客流量正朝著新服務計畫首次推出時的方向發展,客流量較大的路線上的車次更加頻繁,包括沿著Alum Rock Ave和El Camino Real高速公路的522 Rapid線路,和其他幾條路線。

疫情 中國留學生 聖荷西

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