現代汽車2026 Palisade三排座旗艦休旅車 好漢坡試駕體驗！

現代汽車(Hyundai)全新2026年Palisade三排座汽油旗艦休旅車，日前進行媒體體驗試駕，包括北美風雲車代表及Car and Driver等美國各大知名汽車雜誌，世界日報也在受邀之內。現代汽車提供頂配的Palisade Calligraphy跟強調越野性能的Palisade XRT Pro供媒體測試。測試跑道讓媒體驚呼連連可謂是地獄等級，充滿刺激！

試駕開始在市區道路、高速公路進行。首先注意到的是Palisade的安靜。這種安靜是只有電動車等級才有的現代汽車產品經理Marvin介紹是因為Palisade Calligraphy採用的隔音玻璃。進入山林內的需要急速轉彎的蜿蜒小道，時速大概在30 哩/小時左右，Palisade像其他的高車身車子一樣會有搖晃，尤其是在後座。

當把駕駛模式改到「運動 Sport」時，後座乘客回報搖晃立刻改善非常平穩，在蜿蜒小道，時速也提升到40-45哩/小時左右，而且車子反應得心應手，很久沒有這麼痛快的駕駛車子，開心的笑得起來。

到了中途休息站，特別坐到在駕駛座後面體驗第二排座椅，第一代2020 Palisade就配備的一般家用三插頭在2026 Palisade 仍然保留可把Palisade秒變移動辦公室！

在山林中途休息時，陽光透過樹梢照進天窗，從第二排座位望向空著的副駕駛座，剎那之間，彷彿置身於一個優雅的歐洲咖啡Lounge的真皮雅座，只可惜手上少了一杯咖啡享受這片刻寧靜。

地獄試車道，凳子上跳舞的大象！

當到了越野賽車場，改乘Palisade XRT PRO車型，是現代汽車車首款掛上「PRO」之名的越野旗艦，專為美國市場設計，配備更強的底盤與電子系統，包含專屬前保桿、深色飾件與橘色拖車勾，視覺辨識度極高。

XRT PRO有優化的8.4吋離地高，全地形輪胎、環景影像系統（含地形前視角）與下方盲區顯影輔助，HTRAC®全時四驅與泥地、沙地、雪地三種越野模式，陡坡緩降控制、拖車模式、原廠拖車勾等。在年初Palisade XRT PRO車型第一次亮相時，不懂下方盲區顯影輔助有什麼作用。這次越野試駕，越野嚮導就提醒將駕駛模式改成泥地模式（Mud)，這樣可以增加扭力爬坡更有力更好控制。來到陡峭的「好漢坡」段，車頭指向天空、地面消失無蹤，此時盲區顯影輔助發揮神力，中控螢幕清楚顯示輪下地形，駕駛信心大增。相同的，環境影像系統在行經峭壁懸崖時可以很精準地看到車身四周，避開險境。

下一站面對的是地獄試車道，左右高低不平，高低落差超過兩尺的試車道，越野嚮導又提醒駕駛將駕駛模式改成沙地模式(Sand)，看著這個地獄車道，只想絕對不會開自己的車來跑這種路面。只看到Palisade XRT PRO像是在凳子上跳舞的大象，有時候只有一兩個輪胎是跟地面有接觸的。下一段經過如同台灣海軍陸戰隊天堂路的碎石地段，更是讓人頭皮發麻。Palisade XRT PRO順利通過毫不吃力，通過了好漢考驗！

在車展中常看到車子配備這種泥地、沙地駕駛模式覺得只是銷售用的噱頭，這次試駕體驗到這些駕駛模式其實是優化車子的扭力馬力在最惡劣地形下，真正讓車子脫困、爬坡、避障的實戰利器。

誕生、成長、茁壯，2026 Palisade完全自信！

從2020第一代起，筆者三度參與Palisade試駕。第一代Palisade的內裝設計配備及空間運用巧妙非常讚賞，提到越野性能時現代汽車再三告誡不要開去越野。2023年第二代Palisade內裝設計依然優秀，可以在一個莊園之中跟隨嚮導車一起越野。這一次的2026 Palisade讓媒體自行駕車通過地獄模式的試車道，這不只是進化，是現代汽車對產品的全面自信！

2026 Palisade更首度導入2.5升渦輪增壓油電混合動力系統，最大馬力達329匹與339磅呎扭力。此高效率系統預估高速油耗超過30 MPG。2026 Palisade 現己上市，油電款也將於近日上市。

有關 Palisade更多詳情及之前的報導，請參閱連結如下

2026 Palisade介紹

https://www.worldjournal.com/wj/story/121365/8684657

2020 Palisade