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火災與貨櫃墜海衝擊南加港口 年底運量估下降

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長堤與洛杉磯兩港近日接連發生貨櫃墜海與貨輪火災事故,年底前貨運量預估將較去年減少10至15%。(美聯社)
長堤與洛杉磯兩港近日接連發生貨櫃墜海與貨輪火災事故,年底前貨運量預估將較去年減少10至15%。(美聯社)

美國西岸兩大貨運樞紐,長堤港(Port of Long Beach)與洛杉磯港(Port of Los Angeles),近期接連發生重大事故。9月間,長堤港一艘貨櫃船進港時大量貨櫃翻落海中,短暫阻塞航道;近日又有貨櫃輪在洛杉磯港突發大火,火勢延燒數日。正值年底節慶採購旺季前夕,事故引發外界對供應鏈穩定與貨運延誤的憂慮。

火災發生於21日晚間,貨櫃輪「ONE Henry Hudson」在洛杉磯港停泊期間突起火警,火勢延燒多天。相關單位於22日清晨將船隻拖離港區至外海。

長堤港9月亦發生貨櫃船貨物傾覆事件,多個貨櫃掉落海中,導致部分通道短暫受阻。目前,兩港口管理單位已進行清理與打撈作業,力求儘速恢復正常航運運作。

儘管港口接連出事,供應鏈整體尚未出現明顯擾動。專家指出,主要因業者早在第三季即提前進貨,使系統具備一定緩衝空間。

洛杉磯港執行長謝洛卡(Gene Seroka)表示,自現在至年底,貨運量預計將較2024年同期下降10%至15%。他指出,去年大選後,不少企業預期貿易政策可能調整,提前進口大量貨品,導致去年同期數據異常偏高。

南加州大學馬歇爾商學院(USC Marshall School of Business)教授維亞斯(Nick Vyas)指出,若非提前備貨,單就這兩起事故,恐已對供應鏈造成更嚴重衝擊。目前零售業者庫存水位尚稱充足,短期內不致出現嚴重缺貨。

年底消費旺季到來,但全球貿易仍受關稅與政策不確定性影響。謝洛卡指出,許多商品的關稅依然偏高,部分貿易協議尚未落實,企業在進出口決策上顯得謹慎。

洛杉磯港 長堤 供應鏈

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