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洛縣Metro犯罪頻 女性搭乘率降低

洛縣Metro亟需提升搭乘人數,但安全卻成為最大阻礙。(洛杉磯縣大都會交通局提供)
洛縣Metro亟需提升搭乘人數,但安全卻成為最大阻礙。(洛杉磯縣大都會交通局提供)

洛杉磯縣Metro軌道系統的搭乘率與疫前同為62%,公車系統則為71%。但是隨著Metro大力擴展運輸網絡,承載率顯然必須更高。但是最大的難關卻在於民眾覺得Metro不安全,特別是女性乘客的比例由2019年的53%降到2022年的49%。

數據顯示,2023年至今已有21人死於Metro系統內,一起凶殺案,其餘則是用藥過量,甚至有Metro董事會成員親眼目睹在站內的毒品交易,顯見毒品問題之嚴重。更別提逃票、隨地便溺等惡質行為。針對站務人員的攻擊案件也達到每個月14起。

洛杉磯縣大都會交通局(Los Angeles County Metropolitan Transportation)安全長Gina Osborn本周在向董事會報告時就指出,增加巡邏人力勢在必行,而且得從逃票做起,「因為逃票不見得就會犯罪,但犯罪者一定不買票」。不過,整個Metro系統內同時只有50名執法人員巡邏,而洛市與洛縣警局的承包合約又將到期,未來的挑戰勢必更大。

對於此案,董事會成員倒是態度一致,認為安全問題是首要之務。洛市議長、Metro董事克雷科里安(Paul Krekorian)就說,安全問題已經動搖Metro的根本。董事會主席Ara Najarian也說,在MacArthur Park站目睹毒品交易後,他堅定支持強化維安措施,特別是死亡事件最多、犯罪率最高的紅線(Red Line)。

不過,包括洛市新市長貝斯(Karen Bass)在內的部分董事會成員則擔心,加強維安可能升高種族偵防的疑慮。例如Metro董事、洛縣縣委米切爾(Holly Mitchell)就說,從過去的經驗來看,她不希望有色人種遭到特殊對待。另外,一些倡議團體則呼籲在與洛市、洛縣警局合約到期後,根本不要續約,因為警察無法處理安全問題,反而引發更多問題。

洛縣 毒品 洛杉磯

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