1月新船訂單量中國占比57%冠全球 南韓33%居次
英國造船和海運業分析機構克拉克森7日發布的統計數據顯示,1月全球新船訂單量為196萬修正總噸(72艘),年減幅達63%。其中,中國企業承接112萬修正總噸(40艘),以57%的占比居首。南韓企業承接64萬修正總噸(12艘),占比33%,排第二。
截至1月底,全球手持訂單總量為1億913萬修正總噸,較前月減少77萬修正總噸。中國企業以4919萬修正總噸(45%)居首,南韓企業以3758萬修正總噸(34%)緊隨其後。
隨著2021年以來海運運費的暴漲,全球貨櫃船訂單量在2021及2022年都大幅成長,以2021年來說,克拉克森統計顯示,2021年全球成交新船訂單量為1846艘4573萬修正總噸(CGT),較上年增長了十倍以上,而中國憑藉強勁的競爭力,承接了50%以上的貨櫃船訂單。
數據顯示,中國企業在2021年承接了965艘2280萬CGT,以近50%的市場占有率位居世界第一;南韓承接了403艘1735萬CGT,以38%的市場占有率居世界第二。
到了2022年,雖然海運運費大跌,但當年全球新船訂單量也僅較上年小幅減少二成左右。
克拉克森統計資料顯示,2022年全球新船訂單量為4278萬修正總噸(1384艘),年減20%。其中,中國企業承接2082萬修正總噸(728艘),以49%的占居首位。南韓企業承接1627萬修正總噸(289艘)居第二。
再從今年1月數據來看,雖然受運價大跌影響,全球新船訂單量已較去年同期大減六成,但是全球造船廠的在手訂單仍相當龐大,未來新增運量仍會相當可觀,恐對航運運價形成壓力。
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