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香港最後人力車伕 「疫」年零收入 不想退休都要退休

香港示意圖。圖/shutterstock
香港示意圖。圖/shutterstock

鮮紅色車身、綠色斗篷,富濃厚中國色彩及舊香港情懷的人力車,可能從此在香港街道絕跡。70歲的香港最後一名人力車伕洪超平,近幾年努力為人力車延續「壽命」,可惜受到疫情打擊,旅遊業冰封,他慨嘆已接近一年無拉車、無車外租:「連開工穿的黑布硬底鞋都停產無得賣,唔想退休都要退休!」縱橫香港街頭半世紀,人力車不敵時代巨輪,悄悄從街頭走進了歷史。

大公報報導,洪伯在觀塘公屋住所展示他年輕時拉車的一張張黑白舊照,細說當人力車伕半個世紀的苦與樂。洪伯多年來在陽光下勞動,滿臉風霜,近年做過腎病手術,拉車多年引致腳患。

據報導,洪伯說,退休決定實在有點不情願,「無辦法啦,年紀大,今年我80啦,加上身體轉差,想拉車都有心無力。」他又指自去年受疫情影響,旅客絕跡香港,連出租人力車給商場搞活動都停頓,零收入下其六部人力車擺在中環天星碼頭封塵多時,但又要維修保養,有支出無收入,實在難捱。

•風光時期日賺千元

洪伯在中環天星碼頭介紹他現有的六輛人力車,娓娓道來昔日建立的人力車王國:「最高峰我擁有13輛人力車,生意都唔錯。」洪伯50年代在港定居,初時在山頂找到一份花王工作。至60年代,有日他四叔叫他到中環拉人力車,當時皇后碼頭廣場每日排滿約100輛人力車,像今日的士站,有些出租至上環載貨,也有接載外國旅客,洪伯見收入是他做花王的一倍,決定入行一試,就這樣做了大半生。

外形高大、笑容親切,及憑著「唔鹹唔淡」獨特的「洪式英語」,是他接載遊客走天涯的三大撒手鐧。洪伯憶述人力車最風光的年代是1997年前,每日收入近千多元。2003年SARS收入大減,其後市面復甦,遊客量漸增加,他一口氣在內地製造多部人力車,最高峰時擁有13輛,聘請其他車伕拉車。惟搬了新碼頭,遊客直接上天橋入中環,洪伯轉到山頂去擺攤,專門影相收錢,但遇到不少激氣事,如自由行遊客明刀明槍偷影,他強調影人力車相片要收錢,被對方反唇相譏,洪伯覺得無癮索性離開山頂,重返碼頭。

•盼有緣人接收六車

千禧年後,商場宣傳揭起懷舊風,人力車壽命得以延續。洪伯亦與時並進找人設立臉書專頁,希望可為人力車生意轉型。惜好景不常,香港受疫情打擊,近一年零收入,加上年事已高,現在只能把六部人力車擺在碼頭封塵,望「有緣人」出價接收。

•最難忘載過梅艷芳

洪伯大半生接載過無數客人,最深刻的客人,為已故百變天后梅艷芳。他憶述80年代初有一天,當時仍未大紅大紫的梅艷芳在中環天星碼頭落船,向洪伯說「我小腿抽筋,可否接載我去中環置地廣場?」洪伯二話不說應承接載,十多分鐘的路程梅艷芳全無架子,到埗後還有禮貌道別。

•兒怕吃苦 後繼無人

拉了50年人力車的洪伯,靠雙腳拉車養活一家四口,拉出了人力車王國。洪伯兩名兒子現年分別22歲及23歲,長子在內地工作,同住的幼子在餐廳廚房工作,由於父子年齡相距近60歲,想法出現代溝,洪伯指兩兒長大後嫌拉車辛苦,不做父親副手。後繼無人下,他慨嘆現代年輕人一般心態都是急功近利,又「唔捱得」,不像上一代人刻苦及腳踏實地:「拉車有咩問題,唔通做乞丐討食,喊苦喊命?最緊要唔好做壞事。」

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