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美允中增加直飛航班 飛行途徑需繞過俄羅斯

美國運輸部允許中國航司增加往返美國班次,從原先每周8趟增加至12趟,而新增的航班飛行途徑皆未通過俄國領空。圖為一架從北京飛往紐約的國航客機。(美聯社資料照片)
美國運輸部允許中國航司增加往返美國班次,從原先每周8趟增加至12趟,而新增的航班飛行途徑皆未通過俄國領空。圖為一架從北京飛往紐約的國航客機。(美聯社資料照片)

美國運輸部5月時宣布,允許中國航空業者增加往返美國班次,從原先每周8趟增加至12趟,對齊了北京當局允許美國航空業者營運的班次數量。金融時報曾披露,美方為此設下的前提條件是航班不得飛越俄羅斯領空,但未獲證實。而路透最新消息指出,據航班追蹤網站FlightAware資料,新增的航班飛行途徑皆繞過俄羅斯,並未通過俄國領空。

不同於以往的是,過去批准來往美中的航班都有途經俄國領空,且據網站資料,這些更早批准的航班將維持取道俄國領空。對中國航司而言,原來的航道飛行時間較短,且較節省燃油。

報導指,俄羅斯目前禁止美國等國家的航班飛越領空,以報復美國在去年3月因俄國入侵烏克蘭,而禁止俄國航班穿越美國領空的封殺行為。

此前,金融時報曾指,美方為增加航班設下的前提條件是,新增航班不得飛越俄羅斯領空,當時美國交通部負責航空和國際事務的助理部長佩特松克(Annie Petsonk)曾拒絕回答此問題。報導稱,從美國飛往上海的客機需要中途停南韓首爾,將耗費更多的燃料。

路透指出,中國駐華盛頓大使館發言人劉鵬宇亦無回應此題,僅稱,直航對於增加中美兩國人民之間的互訪至關重要。他說,「我們希望恢復更多航班將有利於兩國之間的人員流動和貿易」。

報導指,美國運輸部於5月18日批准了中國航司幾個赴美航班,包含中國國航北京至紐約每周一班;東方航空上海洛杉磯每周一班;廈門航空廈門至洛杉磯每周三班;南方航空廣州至洛杉磯每周二班。其中,廈航和南航航班均於5月30日生效。

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