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秦剛會馬斯克:中美避免危險駕駛 雙方需及時「踩煞車」

馬斯克(左)30日抵達北京,首先拜會中國外長秦剛。(路透)
馬斯克(左)30日抵達北京,首先拜會中國外長秦剛。(路透)

美國電動車大廠特斯拉執行長馬斯克搭乘私人飛機30日抵達北京,路透報導,馬斯克將會見中國國務院總理李強,這是馬斯克時隔三年後首次訪問中國。

馬斯克落地北京首日,首先拜會中國外長秦剛,秦剛拿特斯拉汽車來比喻,發展好中美關係,需要把準方向盤,及時「踩煞車」,避免「危險駕駛」;善於「踩油門」,推進互利合作。

據中國官媒新華社報導,秦剛30日會見馬斯克,並表示將為包含特斯拉在內的各國企業打造更好經營環境。馬斯克則稱,美中利益交融,密不可分。特斯拉反對脫鉤斷鏈,並願繼續拓展在中業務。

隨後與寧德時代董事長曾毓群碰面,緊隨兩大新能源巨頭會面的的還有特斯拉全球副總裁朱曉彤。

時代財經報導,馬斯克飛機落地後,隨即前往位於北京首都機場附近的蟹島度假區進行會議。馬斯克抵中後不久,中國網友在社交平台貼出馬斯克與寧德時代董事長曾毓群在酒店同框的照片。照片顯示,緊隨馬斯克和曾毓群後的還有特斯拉全球副總裁朱曉彤。

特斯拉是寧德時代最大客戶,這次會面有可能為雙方帶來更深入合作。

對馬斯克訪中,外交部發言人毛寧稍早在記者會表示,「中方一向歡迎包括馬斯克先生在內的各國工商界人士訪華,更好地了解中國,推進互利合作。」

此前,路透3月釋出消息稱馬斯克希望尋求與國務院總理李強會面,但具體時間端看李強是否有空。

馬斯克訪中另一行程可能是視察特斯拉上海工廠。特斯拉去年在全球的交付量為131萬輛,其中上海超級工廠交付71萬輛,占其全球交付量超半數。

路透報導,特斯拉已向相關監管部門提出擴建申請,並開始生產軟包電池。一經擴建,特斯拉上海工廠的動力總成年產能將從目前的125萬台提升至175萬台。

彭博報導,上海工廠或正為Model 3車型進行改款生產準備。馬斯克正通過對Model 3改款來與市面各種新車展開競爭,馬斯克上一次訪問中國為2020年1月,當時為了參加特斯拉國產Model 3交付儀式。

另外,北京拒絕中美防長在新加坡「香格里拉對話」舉行會談,上海東亞研究所助理所長包承柯受訪直言,如果美方不放棄對中國國防部長李尚福的制裁,在這種不平等且歧視的狀態下,中美防長不可能舉行會談。他強調,中國是大國,「不可能接受這種屈辱外交」。

包承柯表示,今年甫上任中國防長的李尚福此前受到美方制裁,中方並不接受這項制裁,所以要在制裁背景下進行會談,這並非平等對待。加上近日傳出美國務院依舊不放棄制裁,他反問,「如果美方不改正對華高壓姿態的話,如何與中國防長進行會談?」。

馬斯克 特斯拉 北京

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