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油價高漲也不影響 美國市場休旅車銷售量持續攀升

Toyota RAV4以103萬輛的銷售總量,穩坐2021年全球休旅冠軍寶座。(圖:Toyota提供)
Toyota RAV4以103萬輛的銷售總量,穩坐2021年全球休旅冠軍寶座。(圖:Toyota提供)

在全球的汽車市場中,美國地區算是銷量相當龐大的區域市場,因此除了美系品牌之外,歐系與日系品牌也都在美國佔有一席之地,消費情況也一直是觀察重點。汽車調研公司Jato Dynamics發表調查,儘管近期國際油價持續攀升,依然擋不住休旅車的熱銷趨勢,根據統計,今年美國市場1月至4月乘用車總銷量調查,SUV就佔了53.5%,而且銷售佔比逐年攀升,成為目前全球居於主導地位的車型。

根據JATO Dynamics提供的資訊,SUV和皮卡在美國市場2022年前四個月的銷售創下新紀錄,佔乘用車總銷量的 72.9%。從數字上看,在總共456萬台銷售之中,有332萬台屬於皮卡及休旅車。這也是全球市場之中對於皮卡及休旅需求最大的市場,這也解釋了為什麼與歐洲或中國等其他地區相比,這裡的電氣化普及程度較慢。

美國市場的休旅車及皮卡銷售持續成長,轎車則呈現死亡交叉。(取材自motor1.c...
美國市場的休旅車及皮卡銷售持續成長,轎車則呈現死亡交叉。(取材自motor1.com)

除了佔據主導地位外,SUV和皮卡在過去四年中一直是市場銷售的領導者。在新冠肺炎疫情襲擊全球經濟的前一年,這兩個級距在2019年1月至4月期間佔總銷售額的63%。2020年的市場份額上升至67.9%,並在2021年的前四個月繼續攀升至70.5% .

2022年美國市場1到4月休旅車銷售品牌排行榜。(取材自motor1.com)
2022年美國市場1到4月休旅車銷售品牌排行榜。(取材自motor1.com)

總體而言,卡車/SUV市場佔比在2019年至2022年期間增加了9.9個百分點。SUV在2019年的銷售佔比為46.1%,2020年升至47.5%,去年升至52.3%。有趣的是,增長與轎車的下降非常吻合。轎車從2019年第一季的23.4% 下降到今年的16.3%。就銷量而言,轎車在2019年新增客戶125萬,而今年截至4月僅新增74.2萬。

其中,TESLA Model Y的強勁銷售是SUV市場銷量飆升的原因之一。自2020年推出以來,它已超過Model 3,成為美國最受歡迎的電動汽車。事實上,Model Y截至2022年4月的暢銷汽車第13名,也是暢銷SUV的第7名。

去年全球休旅銷售成績中,特斯拉新推出的平價休旅Model Y成為熱賣黑馬。(圖:...
去年全球休旅銷售成績中,特斯拉新推出的平價休旅Model Y成為熱賣黑馬。(圖:Tesla提供)

因此,Model Y使TESLA在SUV領域的市場佔比從2019年的0.2%增加到今年的2.7%。這是所有銷售SUV的品牌中增幅最高的。緊隨其後的是Hyundai,得益於Palisade和最新一代 Tucson,該品牌上升到了2.4%。

Hyundai Tucson。(取材自Hyundai官網)
Hyundai Tucson。(取材自Hyundai官網)

TOYOTA更是主宰了美國地區的休旅車市場,憑藉2021年美國最暢銷休旅車RAV4和排名第五的Highlander,成功成為美國SUV領域銷售最佳的品牌。

Toyota Highlander。(圖:Toyota提供)
Toyota Highlander。(圖:Toyota提供)

2022年美國市場1到4月休旅車銷售排行榜。(取材自motor1.com)
2022年美國市場1到4月休旅車銷售排行榜。(取材自motor1.com)

對於美國市場的獨特性,接下來的戰場將轉往電動休旅及電動皮卡,例如Ford Mustang Mach-E、Hyundai Ioniq 5和KIA EV6已經加入市場與Model Y競爭。在皮卡方面,Ford F-150 Lightning已經上市。 Chevrolet Silverado EV和Ram的首款電動皮卡也即將上市,也讓人好奇接下來美國消費者會被說服換掉內燃機,還是會盡可能長時間地堅持使用內燃機?

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