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疫情期芝路邊計時停車收入近億 獲利逾千萬

芝加哥路邊停車收費的權力,2008年由市府以不到12億的價格賣給私人公司。(特派員黃惠玲/攝影)
芝加哥路邊停車收費的權力,2008年由市府以不到12億的價格賣給私人公司。(特派員黃惠玲/攝影)

過去一年各行各業受到新冠疫情影響,或多或少營業收入都被波及,然而一項最新數據顯示,全芝加哥市3萬6000多個路邊計時收費停車位,儘管經過好幾個月的「居家避疫」大街小巷幾乎都無人無車的挑戰,但去年一整年停車收入仍然高達9160萬元,僅比前年減少了三成左右,純利則有1300萬元。

由於新年度芝加哥市又在密西根湖畔的蒙洛斯港口(Montrose Harbor)與一些繁忙路段,增設了數以百計的新收費停車位,預料今年這項營業金額,不但將超越疫情阻礙,更可能創新新高紀錄。

芝城路邊停車位由芝加哥停車計費表公司(Chicago Parking Meters LLC)於13年前標下經營權,並與市府簽訂長達75年的合約,而過去13年來,該公司已經全數回收了11.6億的投資額,並且還多賺了五億。

除了路邊停車收費收入可觀外,市府名下的四處停車場收入去年也有1620萬,比前年的3480萬大幅減少了五成以上,降幅也明顯高出路邊停車位;芝加哥高速路收費的「天道」 (Skyway)路段,去年收進8480萬元,僅比2019年少了7.8%。

雖然上述三個項目的營業額與利潤都相當可觀,但卻沒有一分一毫協助減緩芝加哥是納稅人的負擔,尤其是今年芝加哥人的房地產稅累計將提高9400萬元,均無法得到任何停車收入的資金揖注。

此結果肇因於前市長戴利,2008年起為了避免提高房產稅造成民怨,索性將這些停車與高速路的收費權力全部對外招標出售,其中路邊停車位的每小時停車費更因此一路飆漲,到2013年時,市區每小時三元的價格已經漲到6.5元,現在更調高到七元。

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