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新聞評論/蘇內閣豈能對太魯閣號事件敷衍了事?

太魯閣號事件釀嚴重死傷。(本報資料照片)
太魯閣號事件釀嚴重死傷。(本報資料照片)

「歡送」了前交通部長林佳龍,行政院院會也通過對重大過失致死罪加重其刑,雖然無法溯及既往適用在太魯閣號事件的包商李義祥身上,但至少能稍撫人民「情重法輕」的不平情緒。行政院急著想對太魯閣號事件打上句點,但罹難者家屬不平地直問:「台鐵的責任在哪裡?」「台鐵、政府必須要給我們一個交代」。蘇內閣別想敷衍卸責。

果然,台鐵24日再度發生工程延宕的包商違規進場偷施工,工人遭太魯閣號撞上的意外。行政院長蘇貞昌立即要求對廠商從速從嚴處置;台鐵也馬上決定以最重台幣30萬元(約1.05萬美元)開罰,研議解約。但交通學者認為,不能只怪廠商,台鐵的風險管理機制也有問題,若未能加強,「未爆彈還是存在」。蘇內閣別想落跑了事。

太魯閣號事件賠上交長,怒火還燒向蘇貞昌,行政院急著斷尾結案,蘇內閣的處理模式似乎想要把責任全推給包商。太魯閣號再度撞上工人,蘇貞昌也是厲責違規包商,卻不問問台鐵是否也有管理不周的責任?

事實上,太魯閣號事件後,輿論對台鐵改革討論甚多,但政院從未有確實的反省,連形式的檢討會都沒開,彷彿擋箭的林佳龍下台交代後,政府也就結案了;辦完公祭,把向人民募來的善款發給罹難者家屬後,49條冤靈就如同船過水無痕般,台鐵的乘客則繼續在軌道上賭命。

讓林佳龍擔起政治責任去職,反而拔擢實際主導業務的王國材、胡湘麟、杜微等人,難怪連民進黨立委陳明文都質疑不符邏輯。其實,這任命邏輯十分單純,就是能夠順了蘇貞昌全攬交通部人事的意志;蘇貞昌任人唯親,全然不顧社會譏評的蠻橫作風,也在此人事案中表露無遺。

正因為蘇內閣毫無反省之心,在交通部長交接典禮上,林佳龍如釋重負地對王國材唱起「你是我的兄弟」;幾度錯過而終於當上部長的王國材也笑說自己每天要唱「囚鳥」,這場歡愉的交接典禮對照著還在舉辦的聯合公祭場面,教家屬情何以堪?在民進黨的大內宣裡,林佳龍像是為保衛政權而犠牲的「英雄」,王國材則成為交通部無可或缺的專才部長,這些高官心中只有權位,哪有人民安危?

王國材自喻為「囚鳥」,意味他自知權力受制於人,雖然力稱台鐵改革,卻沒有確切的改革方案與理念;雖然揚言三年內將台鐵企業化,他自己部長做不做得到三年還大有疑問。台鐵準局長杜微表示要將凍漲25年的台鐵票價合理調整,馬上遭到王國材打臉,因為王深明票價調整的政治敏感性。也因為他深諳為官之道,難怪能在責任未釐清前就升官,還能在交接典禮上燦笑難抑;但這種事事仰體蘇意的部長,也意味著台鐵改革只會是個口號,不會在行政院的興革事項裡被當回事。

而蘇貞昌「唯我獨尊」的作風,正是蔡總統縱容妥協的結果,民進黨內對蘇的霸道敢怒不敢言,因而蘇貞昌不但繼續重用下台的親信丁怡銘,也縱容丁向國會議長辦公室嗆聲,如果不是立法院長游錫堃以「憲政機關相互尊重」反制,誰敢挑戰蘇貞昌的威權?但民進黨坐視蘇內閣的霸道作風,正是民進黨政府在為自己的執政挖墓,讓人民更看清眼裡只有政權、沒有人民的蔡政府真面目。

民進黨政府最好禱告台鐵軌道上別再出現異物,飛速的火車不要又有螺絲鬆脫,這個政府禁不起再發生任何一場意外。不過,漠視台鐵改革之急與安全之要,蘇貞昌仍帶著政府往下一站悲劇衝衝衝,只是為什麼要用人民血淚作陪?

台鐵 民進黨 太魯閣號

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