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抽水解旱 雲彰地層下陷恐加劇 高鐵安全成焦點

台灣遭遇大旱,地下水抽取量大增,近年好不容易控制住的西南沿海地層下陷情況恐加劇,特別是高鐵沿線下陷嚴重的雲林、彰化,引發各界關切。成功大學水工試驗所水資源環境組監控資料顯示,旱象以來,雲林縣部分地層下陷區相較前一年的下陷量已超過一倍,高鐵行車安全成焦點。

高鐵和水利署指出,雲彰地區下陷較顯著路段,均在高鐵設計規範容許界限值內,且差異沉陷趨勢減緩,不會影響高鐵結構與營運安全。農委會農水署表示,近期未接獲有關農民超抽地下水的訊息。

西南沿海地層下陷嚴重地區,也就是每年下陷量超過三公分的地區,主要集中在雲林、彰化、嘉義、台南、高雄、屏東等沿海地區,特別是雲、彰一帶,在八○年代每年下陷量超過十公分。為保障高鐵在雲、彰下陷區的行車安全,政府在2011年啟動「雲彰方案」,積極管制地下水使用並開發替代水源,減緩下陷情形。

不過,近日中南部缺水嚴重,高鐵下陷最嚴重的雲林縣土庫段附近的農田,時常可見農民抽水灌溉;彰縣府也發現,近期缺水嚴重,水井用量比例最高的芬園鄉商業區傳出水井抽不到水;芳苑鄉農民說,先前一期稻作插秧期缺水,很多人找業者鑿新井,都沒有提出申請。

根據雲林土庫國中的監測站數據顯示,2019年4月到2020年2月,地表下零到300公尺的下陷量為1.2公分,但2020年4月到2021年的2月,下陷量已達2.8公分,下陷量超過一倍。

成大水資組指出,受旱象影響,地層下陷一定加劇。雲林的年最大下陷量大約6.5公分,2020年的情況較好,下陷量為5.5公分;但受旱象影響,預估雲林今年下陷量恐超過6.5公分,沿海地區的下陷也可能再增加,情況不樂觀。

大旱缺水,高鐵路段下陷最嚴重的雲林縣土庫段附近的農田仍不斷抽水灌溉,埋下地層下陷...
大旱缺水,高鐵路段下陷最嚴重的雲林縣土庫段附近的農田仍不斷抽水灌溉,埋下地層下陷隱憂。(本報資料照片)

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