FT：鴻海擴大進軍印度有3大侷限 「中國加一」恐行不通

趁著歐美品牌要求在中國以外增加生產基地，也就是「中國加一」（China+1）政策，印度各省積極爭取鴻海前往設廠。但根據金融時報（FT），鴻海要移往印度有其侷限，首先是對設廠至關重要的政府補助其實很難取得，其次是中國供應鏈的組成有很大一部分是中國生產商，他們獲准進入印度有難度，另一個關鍵是鴻海印度業務能否更具成本效益。

鴻海董事長劉揚偉兩周前訪問印度泰米爾納德省時，卡納塔卡省官員也跑去見他，後來還聲稱鴻海有意在該省興建兩家工廠。鴻海堅稱沒做出任何投資承諾，反映出該公司對印度的謹慎態度。

根據金融時報看到的鴻海內部簡報資料，儘管印度現在占這家電子代工大廠年營收約100億美元，2022年占比為4.6%是2021年2%的兩倍多，但鴻海在此進行多元化布局的意願和能力有其侷限性。

印度總理莫迪高喊「印度製造」，努力爭取外資投資製造業，電子產品是其中關鍵部分，甚至祭出數十億美元、與生產掛鉤的激勵措施（PLI）；但與鴻海關係密切的人士表示，印度的補貼其實很難申請得到：「PLI是根據前一年出貨撥付，即使是允許先行支付補貼的新政策，例如半導體新事業，很多人都不合格。」

鴻海剛退出與印度Vedanta資源的半導體合資公司，雖然也在研究電動車的機會，但根據金融時報，該公司高階主管認為，市場還需要好幾年才成熟到足以證明採取重大舉措的合理性。這就只剩下主要傳統業務，也就是智慧手機的製造。知情人士表示，目前，前進印度的步伐主要限於鴻海集團的公司，因為中國供應鏈主要由中國生產商組成，他們很難獲准進軍印度。

鴻海能否擴大在印度設廠的另一關鍵是利潤率。如果無法提升成本效益，中國加一就難以實現。產業高管表示，印度無法像中國鄭州，出現擁有10萬名工人的單一園區。大多數印度工人不願意遠赴其他城市工作，那必須離家住進宿舍。鴻海也許能藉由建立生產基地網絡來擴大營運規模，工廠之間相距不遠，至少有部分員工住在現場。但分析師認為那將導致高昂的成本。

摩根大通亞洲技術研究主管Gokul Hariharan說，中國仍將是大宗消費產品的主要生產地點，鴻海可能會為不同的產品增加一兩間工廠，但不會再出現一個大型生產重鎮，「那可能行不通」。