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福特財報曝 電動車變錢坑

美國百年汽車大廠福特2日盤後公布財報,電動車部門虧損嚴重。(路透)
美國百年汽車大廠福特2日盤後公布財報,電動車部門虧損嚴重。(路透)

福特汽車(Ford)上季和去年同期相比轉虧為盈,並首次按部門詳列獲利狀況,專注於傳統燃油車的Ford Blue仍是集團的搖錢樹,電動車部門Ford Model e則變成大錢坑,每賣一輛電動車就虧6萬美元。

福特在美股2日盤後表示,第1季淨利為18億美元,扭轉去年同期虧損31億美元的表現,主因是F系列皮卡的產量復甦,和買家對高端車款的強勁需求。經一次性項目調整後的稅前利潤成長45%到34億美元,相當於每股63美分,高於FactSet預估的42美分。營收總計415億美元,比去年同期增長20%。福特維持稍早之前的財測,預期今年稅前利潤為90億最高至110億美元。

去年3月,福特將電動車和傳統汽車業務拆開,但一年多後,電動車部門繳出的成績單卻有些難看。

上季息前稅前虧損7億美元,比去年第4季還多虧1億美元。評估核心業務表現和獲利能力的指標息前稅前利潤率是負102.1%,為去年第4季負40.4%的兩倍多。營收則為7億美元,不到去年第4季16億美元的一半。

財報數據也顯示,福特上季僅交付12,000輛電動車,意味該公司每賣一輛就虧58,333美元。福特將此原因歸咎於成本上升、投資相關支出、大宗商品和其他通膨壓力。

福特2日稍早宣布調降電動野馬Mach-E的售價,為今年來第二次,主因是該公司正在改用低成本電池,以及對手特斯拉為追求銷量持續降價。福特預計本周重新開放訂購Mach-E。

另外,傳統汽油車和商用部門則貢獻福特上季大部分的獲利,銷售商用貨車和卡車的Ford Pro部門稅前利潤14億美元,銷售傳統汽油車的Ford Blue部門稅前利潤26億美元。

同日跑車品牌保時捷(Porsche)也發布財報,上季營收和獲利年比躍漲逾25%,分別達到101億和18.4億歐元(20.3億美元),但下半年將在歐洲和美國調漲售價4至8%,以對抗打壓獲利的高漲成本。該公司也仍將半導體和零組件的短缺視為問題,但預期這個問題將在未來幾個月內獲得緩解。

歐洲第二大車廠斯泰蘭蒂斯(Stellantis)同日表示,由於晶片供應改善和售價調漲,第1季營收比去年同期攀漲14%至472億歐元(520億美元),高於市場預期的458億歐元。

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