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影/美國國鐵蒙大拿州出軌 已知3死至少50傷

中國發布新疆白皮書 否認「種族滅絕」指控

鄭州水患死亡數 體制和民間再現落差

河南鄭州20日遭遇「千年一遇」水災,京廣隧道和五號地鐵大災難,近一周來繼續受海內外關注批評。從災害預報、救災、善後,輿論風暴延燒,壓過習近平主席訪西藏;官方定調京廣隧道拖出247輛車、死亡6人,民間普遍不信。李克強總理26日召開視頻救災防汛會議,強調「公開透明」,「該停就停,該封就封」。京廣隧道再度曝露體制缺陷,可能成中共執政史難以磨滅的劣蹟;從小看大,又反映許多問題。

像去年初武漢爆發新冠疫情一樣,死亡人數和透明度,也是這次大災的核心爭議。京廣隧道到底死多少人?險境生還者、參與搶救者、附近居民拍的照片視頻和說法,民眾普遍對死亡「僅」六人存疑。我們當然希望死傷愈少愈好,但網傳參與搶救的一名拖車司機爆料,指「受淹的車裡都有屍體,一家一家的」;另一搶救民眾說,他搬運的遺體就十幾具,至少6000人死亡;海外許多異議者咬定,有6000或上萬人死亡,但無法證實。

死亡人數一如既往,曝露官民缺乏互信。主隧道長1.84公里、雙向共六車道,各種說法指大水5至15分鐘就灌滿隧道,當時隧道內停滿車子,多數司機乘客根本來不及跑,而積水最深處達13公尺,官方動用18部巨型抽水機日夜抽了五天才排乾積水。從現場視頻汽車堆壘慘狀,到底多少人在隧道淹沒前逃出,官方監視攝像頭不會不知。

民眾不信死亡和處理過程,是「中國特色」,後來現場封鎖,解放軍數十部封頂的卡車到場接管,嚴禁民眾拍攝,要求附近住戶商家不准接受採訪;斷電斷水斷網,視頻顯示半夜用卡車拉出加長型巴士,還用黑布圍住巴士四周,防止被到內部,被懷疑是運載遺體;有段視頻顯示卡車平台躺滿20多具遺體,更啓人疑竇。

中共黨媒嘲笑德國政府救災能力低劣,但自己防災救災都不及格。向來自豪的「中國速度」,現在變「中國迷惑」。包括:一,中國各城市街道都裝置監視攝像機,2020年全國已有7.7億個鏡頭,2021年可能破10億個。鄭州估計有數十萬或上百萬監控人民的攝像頭,人臉都能辨識,大雨中看到淹大水竟未警告民眾撤離或封閉淹水隧道,智慧城市成空談。

二,黨媒自曝,鄭州氣象局雨前五天至少五度預警,上面卻未發布撤離或防洪命令。有評論說,專制體制官員習於層層上報,體制命令是由上而下,才有「定於一尊」的習近平一人指揮全國。下級上報後就算交差,上面不發令讓地鐵停駛、隧道封鎖,基層官員根本管不著。鄭州市委書記、「習家軍」徐立毅難逃責任,正是專制官僚治理的災難。

三,中國號稱「基建強國」,鄭州五年花費535億元人民幣,建成「海綿城市」,能吸收洪水、抗洪防汛,但排水系統「雨小用不著,雨大不管用」,牛皮吹破。京廣隧道今年5月被市府宣傳是「會思考」的智慧隧道,如遇事故、火災、設備故障,智慧大屏會立即感知預警,指揮中心即通知現場人員或疏散車流。這回卻眼睜睜看著大水灌入,竟未預警車輛勿進,有如「殺人隧道」。

五號地鐵大水灌進地下,車廂外水位比車內高,而車內乘客被水浸泡已漫至脖子,等待逾五小時救援人員才趕到,九小時後才救出。先是地鐵建設防洪排水有缺陷,後是未停駛屬人為疏失,政府監控攝影瞭如指掌,卻未主動疏散,救援也姍姍來遲,網管還刪除求救者訊息,最後釀成12死數十傷,如此草菅人命,就是人禍。

「中國特色」的救災下令軍人接管,有利保密,區域戒嚴,斷網或網上刪除相關訊息、照片、視訊,發布「不當談話」者立馬被逮捕究辦。即使有人設失蹤者網站協尋,已有近200人登記,但死亡和失蹤人數全是官方版本,政府說了算,盡量淡化災情,短報死亡人數,一如武漢疫情劇本重演。民眾也自覺閉嘴保平安,不信任政府情緒在民間發酵。

天然災害各國皆有,美國卡翠納颶風水淹紐奧良、珊蒂颶風水淹紐約,德國大水災一樣淒慘,美、德政府也曾荒腔走板,卻不會一手遮天想掩飾。中共體制愛吹噓政績,華麗基建設施常看不到「後發優勢」,反而常見豆腐渣工程和表面文章。

這次天災預警遲鈍、救援動員緩慢,當局只想管控訊息掩蓋真相,藉千年一遇卸責,民間也不信任政府,另有傷亡數字說法,是謊言和真相的拉鋸,或已成另類反抗,也成新常態。

中國 鄭州 地鐵

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