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中國競爭不公 美航空業連署籲勿再增美中航班

美中民航班機達成協議,將增加中國飛往美國的航班,也希望藉此多帶進旅客。(路透)
美中民航班機達成協議,將增加中國飛往美國的航班,也希望藉此多帶進旅客。(路透)

美國主要航空公司與航空工會11日聯名致函拜登政府,要求暫時不要批准更多往來中美之間的航班,因為中國政府持續實施「反競爭政策」(anti-competitive policies)。

運輸部2月指出,3月31日起,每周往返美國的中國商業航空公司班次可以從原本的35個航班增加到50個航班,大約等於疫情發生之前航班數量的三分之一。美國商業航空公司也獲准每周可以有50個航班往返中國,但路透報導,美國航空業者實際推出的班次並未達到全額。

中方可飛越俄領空占優勢

成員包括美國航空(American Airlines)、達美航空(Delta Air Lines)、聯合航空(United Airlines)的航空業界團體「美國航空協會」(Airlines for America)及航空工會致函運輸部與國務院指出,中國航空業者享有飛越俄羅斯領空的優勢,自從2022年3月之後,美國航空業者便因為俄烏戰爭關係不再飛越俄羅斯領空。

航空公司機師協會(Air Line Pilots Association)、聯合飛行員協會(Allied Pilots Association)、空服員協會(Association of Flight Attendants)等航空業工會均加入聯名信連署,信中要求國務卿布林肯(Antony Blinken)、運輸部長布塔朱吉(Pete Buttigieg)暫停准許更多航班往來中美之間,直到美國勞工與美國企業獲得保證能夠在市場上擁有公平競爭,免於遭受中國政府既定反競爭政策的傷害。

美業者憂拜登會開放更多

疫情期間,往來中美之間的航班引起雙方關係緊張,但後來罕見地成為全球兩大強權能夠彼此合作的少數領域。然而,美國航空業者曾對航班增加速度過快表示憂慮。

路透報導,美國航空業者如今擔心,拜登政府可能進一步放寬標準,讓中國航空業者每周可以有100個航班往返中美之間。

眾院中國特別委員會共和黨籍主席蓋拉格(Mike Gallagher)與特別委員會民主黨籍資深成員克利什納穆希(Raja Krishnamoorthi)10日共同致函拜登政府,要求不要批准中國航空業者推出更多往返中美航班,除非中國確實遵守雙邊協議。

指中國違反商業競爭,美國主要航空公司和工會聯名拜登政府不要批准中國更多的航班。(...
指中國違反商業競爭,美國主要航空公司和工會聯名拜登政府不要批准中國更多的航班。(新華社)

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