極端高溫恐讓航班延誤 達美「減重」讓乘客自願下機
![全美各地連日高溫,西南部地區更遇上極端高溫天氣,導致飛機起飛產生技術阻礙,各航空公司都要重新調整航班,在氣溫稍低時集中飛行。圖為在連日高溫不退鳳凰城市的天港國際機場,本月12日看到在跑道滑行準備起飛的航機。(Getty Images)](https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2023/07/24/23390339.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75)
高溫肆虐全美各地,航空公司調整受影響最嚴重城市的運作方式,降低載油量與載客量,以確保飛機正常營運。
忠實航空(Allegiant Air)表示,若西南部持續出現創紀錄高溫,將影響乘客安全或舒適度,也可能造成航班延誤。
國家氣象局數據顯示,忠實航空總部所在的拉斯維加斯6月30日以來高溫持續超過華氏100度(攝氏38度),且極端高溫警示持續至23日。
高溫會讓空氣密度變小,從而降低引擎效能和特定速度的推進力;換言之,飛機整體重量要減輕,且需要更長距離才能產生足夠的起飛動力。
本月17日,多名達美航空(Delta Air Lines)的乘客自願下機,不搭乘從拉斯維加斯飛往亞特蘭大的航班,因為高溫影響班機重量,導致行程延誤。
達美航空表示,「因應極端高溫影響飛行,公司已制定額外協議,包括減少油量以平衡重量,並在行程期間適當安排補給。」
飛機停在機坪上時,會連接外部冷卻裝置,但極端高溫也會降低前述裝置的運作效能;大多數情況下,空橋撤離機門後,吸入引擎的空氣會冷卻循環到客艙,但此系統在飛機停泊機坪上時並不理想。
美航集團表示,正設法確保空橋到機身內的是冷空氣,美航執行長伊頌(Robert Isom)20日在電話會議上表示,美航也在引擎關閉時,提早檢修輔助系統。
美航發言人表示,「高溫造成的轉降和延誤情況非常少,我們有相關計畫因應」,且有規畫的避免限重。
達美、美航和聯合航空表示,機坪工作人員、行李搬運員及其他戶外工作者目前更常休息,公司提供額外飲水和涼毛巾,並讓他們在有陰影或冷氣的區域作業。
高溫持續數周,周末情況仍未緩解;拉斯維加斯16日高溫華氏116度(攝氏47度),鳳凰城19、20日測得華氏119度(攝氏48度)高溫,且當地自6月14日以來,溫度都破百華氏度。
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