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「得來速」易釀交通事故 多城禁新增

「得來速」車道引發交通與事故問題,部分城市擬禁止新建。(Getty Images)
「得來速」車道引發交通與事故問題,部分城市擬禁止新建。(Getty Images)

得來速(drive-thrus)服務在美國相當普遍,全國約有20萬個得來速車道,國人一年造訪得來速約60億次,在麥當勞等速食連鎖店龍頭,得來速更占了七成以上的銷售,然而排隊等待的車潮卻也衍生交通問題,城市官員、城市規畫師與批評人士表示這一購物模式正為城市帶來麻煩與不便。

得來速造成交通阻塞,妨礙行人、大眾運輸,甚至導致行人、自行車與車輛發生意外。

許多城市與區域希望阻止得來速繼續雜亂無序地擴張,亞特蘭大議員將於今夏表決是否禁止在環城道路(Beltline)設置新的得來速車道;明尼亞波利斯(Minneapolis)、新澤西州 Fair Haven、密蘇里州克雷夫科爾(Creve Coeur)、紐約州果園公園(Orchard Park)等城市近幾年紛紛禁止新建得來速車道。

加州部分城市,如長堤市(Long Beach)於2019年通過暫時禁令,匹茲堡、梅薩(Mesa)等城市也在考慮實施限制。

得來速更適合以汽車交通為主的地區,佛羅里達大西洋大學(Florida Atlantic University)城市與區域規畫系教授登波(Eric Dumbaugh)指出,就道路安全方面,得來速往往位於「最糟糕的位置」。

得來速經常設置於較高速的主幹道旁,以吸引駕駛的注意,如果交叉路口或人行道恰好有行人或自行車,汽車駕駛注意到並剎車的反應時間較短,增加事故機率。

業者表示正想辦法改善得來速服務,增加更多車道或利用人工智慧(AI)等科技加快消化訂單的速度,希望降低得來速的潛在問題。

但試圖藉由增加車道解決交通堵塞問題成效不佳,只會吸引更多顧客駕車前來,專家表示嚴格管理主幹道沿線通道,並規畫讓得來速的位置遠離行人等作法可以提升行人安全。

「得來速」車道常造成交通阻塞與意外,部分城市擬禁止新建。(Getty Image...
「得來速」車道常造成交通阻塞與意外,部分城市擬禁止新建。(Getty Images)

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