去年进口110万辆 电动自行车火灾 多半充电酿祸 纽约去年逾200起

新冠肺炎疫情封城助长电动自行车的数量，美国2022年就进口量增至110万辆电动自行车。但锂电池相关火灾数也随之攀升，光是纽约2022年火灾数量就成长了一倍，且造成两人死亡。

根据纽约市消防局指出，纽约市当地相关火灾数量在2022年倍增到216起。而这些源自于所谓电动机车等微型交通工具的火灾，共造成了两人死亡、40人受伤。

纽约市消防局局长卡瓦那(Laura Kavanagh)2月底就警告：「这些设备若不受监管或使用不当将非常危险。」

根据轻型电动车辆协会(LEVA)估计，美国2022年进口约110万辆电动自行车，较2021年88万辆和2020年的45万辆大幅成长。另外，电动机车也因油价高涨，成为消费者的新欢。

许多电动自行车火灾都是因为民众深夜或凌晨充电，导致电池过热起火。又或者将电动自行车放置在走廊或靠近门等会造成火灾快速蔓延，并阻挡逃生路线的地方。二手或改装电池都特别容易过热失火。而且，锂电池导致的化学火灾不但会释放有害气体，且燃烧迅速，难以扑灭。

消防部门指出，2 月下旬在布朗士(Bronx)的一场锂电池火灾，造成包含消防员在内共四人受伤。今年1月，皇后区一间托儿所也发生一起因电动自行车电池引起的火灾，造成18名儿童受伤。自行车商店行业组织调查则显示，10%的店主表示经历过火灾或其他电池过热事件。

电池起火原因很多，包括结构缺陷、材料不合格以及突然撞击造成的损坏。最常见的原因，是电池两极间出现裂痕，导致电池短路并出现所谓「热失控」的危险现象。便携式充电电池协会(Portable Rechargeable Battery Association)会长George Kerchner指出，用户擅自修复或窜改电池，也是造成火灾的原因之一。

纽约市议会2日投票通过，立法加强电动自行车和机车以及锂电池的防火安全。该法规将限制不符合安全标准设备的销售和出租。