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基伊大橋遭撞斷/「沒把錢花在道路與橋梁上」敲響美基建警鐘

巴爾的摩基伊大橋混凝土橋墩26日早晨遭大型貨輪撞斷,造成橋段斷崩,人車落水。(路透)
巴爾的摩基伊大橋混凝土橋墩26日早晨遭大型貨輪撞斷,造成橋段斷崩,人車落水。(路透)

巴爾的摩基伊大橋(Key Bridge)混凝土橋墩26日早晨遭大型貨輪撞斷,造成橋段斷崩,人車落水。華盛頓郵報分析,這起悲劇凸顯美國基礎建設問題嚴重,事發後幾個小時,拜登總統便宣布基伊大橋重建將是聯邦政府優先要務,一名共和黨國會議員則以這起事件為例,說明要改善全國道路與橋梁面臨著多麼龐大的挑戰。

從實際層面來看,這起事件似乎無法避免,體積龐大的貨輪迎面撞上,讓橋梁無法承受。橋梁本身條件雖然不完美,但獲得聯邦公路管理局(Federal Highway Administration)給予「尚可」(fair)評分。

基伊大橋斷毀之後,共和黨籍南卡羅來納州聯邦眾議員梅絲(Nancy Mace)2接受「新聞極限」(Newsmax)電視台訪問時,被問到2021年獲得兩黨支持而通過、旨在為修整全國基儲建設提供經費的法案。主持人詢問:「通過這麼多法案,經費也給了,為什麼我們還有非常老舊的橋梁與道路呢?」。

梅絲回答:「因為我們沒把錢花在道路與橋梁上。」她舉例說,基礎建設投資與就業法案的所有撥款當中,只有一小部分用在道路與橋梁,大約是1.2兆元當中的1100億。

她說,基礎建設法案通過時,特別查看南卡羅來納州分配到多少經費,「我們獲得的金額只比5年期間獲得一般聯邦經費多10億而已」。她指出:「在我自己的選區裡,要拿10億蓋一座橋梁,根本不夠用」。

根據聯邦公路管理局統計,2023年裡,全國有30萬座橋梁列為狀況「尚可」,27萬5000座橋梁狀況「良好」(good),另外4萬2000座橋梁則狀況「不佳」(poor),其中包括某些大橋,但以小型橋梁居多。

2022年1月,匹茲堡地區一座被評為狀況「不佳」的橋梁,但拜登預計抵達訪問之前突然倒塌。橋梁已經完成重建,經費來自基礎建設法案。

梅絲指出,全國橋梁狀況改善如何無法得知,比較2020年與2023年數據會發現有11州及華府特區「良好」橋梁比例增加,但有37州則是「不佳」橋梁比例上升。

影片來源:世界新聞網 一洲焦點

南卡羅來納州 拜登 共和黨

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