美航空业不满须绕俄增加成本 促也禁中国航班经俄抵美

美国经营国际航班的公司表示，因不能飞经俄罗斯空域，徒增成本及收入减少，但很多外国竞争对手却无此限制，故白宫及国会应设法要求印度航空、中国东方航空、阿联酋航空等经营来往美国航线的对手公司，只要飞越俄国空域，就不得由美国机场起飞、降落及转运。

纽约时报报导，美国航空业者事实上不得飞越美国与世界上很多目的地相连的北极航线，被迫更改跨太平洋航线，确保紧急时有地可降落、减少搭载乘客及货物，不敢冒不必要的风险前往目的地。

航空业游说团体「力挺美国航空业」(Airlines for America)2月向国会陈情，业界损失的市占合计为20亿元；陈情书另指出，包括中国及印度航空业者，凡使用俄国空域，对国内业者都有可观优势，美国付出代价，减少与主要市场的链接，高薪航空工作机会也减少，对整体经济造成伤害。

业界提议外国航空业者凡飞经俄国空域，不得由美国机场起降、转运，这项提议取得运输部的支持；知情人士表示，运输部最近起草命令，规定中国航空业者载客经过俄国空域，就不得进入美国。这项命令已向包括国安官员的拜登政府团队提出，连同其他拟议中的政策措施，本周会由高层考虑。

运输部官员对此拒绝评论。但国安官员很是在意，这些措施可能会影响到外交，例如与长期盟友如印度，或者原本与中国已经紧绷的关系会更添紧张。

前国务院助理国务卿曼妮莎‧辛赫(Manisha Singh)表示，航空业者连带发生问题实属不幸，政府应尽一切努力，但采取行动而触怒外国，结果影响到美国观光业及商业之前，应「小心谨慎」。

达美、美国及联合三家航空公司代表将问题交付给「力挺美国航空业」，游说业者最近赞美由参院外交委员会向国务卿布林肯(Antony Blinken)及运输部长布塔朱吉(Pete Buttigieg)所发信件，信中呼应业者的论点。

联邦航空管理局(FAA)前代理副局长葛拉格(Arjun Garg)表示，拜登政府有法定权限，回应国内航空公司的诉愿；业者提出的安全考量、当前法规让他们陷入不利，都让美国航空业严重陷入两难处境。