我的頻道

* 拖拉類別可自訂排序
恢復預設 確定
設定
快訊

參議員陸天娜、曲怡文 籲聯邦制定鋰電池安全標準

紐約台山婦女會送伏茶 為86街示威民眾消暑去火

波音工程師揭787客機有缺陷 公司:飛機很安全

圖為在波音南卡廠建造的787夢幻客機。(路透)
圖為在波音南卡廠建造的787夢幻客機。(路透)

波音資深工程師沙利普(Sam Salehpour)9日說,公司裝配787夢幻客機(Dreamliner)時抄捷徑,導致許多重要連接點承受「過度壓力」,縮短飛機的壽命,波音反駁說,這個說法「不正確」,波音飛機很安全。

沙利普透過律師向聯邦航管單位投訴說,波音裝配787型夢幻客機的過程,不顧品管與安全,在1000多架飛機的重要接口處鑽洞時留下殘渣,讓這些重要連接點承受太大的壓力,但「很難發現。」

波音反駁這個說法,強調製造過程都受到聯邦航管局的嚴密監控,「本分析證實這些問題不代表有安全堪慮的地方,本公司的飛機將維持數十年的客運飛行壽命。本公司持續根據現行管理規定監視這些問題,也鼓勵員工發現有問題,就大聲說出來。」

航管局對本案不予置評,但表示「會徹底調查」所有投訴案,因為「毫無畏懼、不怕報復的主動投訴,對航空安全至關重要。」

阿拉斯加航空公司所屬的波音737 Max客機今年1月發生門板空中掉落事件後,波音公司的品管與製造流程,受到廣泛的關注與批評。

波音在南卡州生產的更大型787夢幻客機,多年來也有品質問題,2020年起,就因各種製造與政府管轄問題,延遲交機兩年。2022年8月恢復交付新機給客戶,但翌年2月,又因管理文書作業問題再度停擺,延後了幾周才交機。

2011年開始商業飛行的787夢幻客機採用碳質材機體架構,節省燃油,更具經濟價值。該型飛機製造的另一特色是,大部分製程都外包給全球供應商,787因此成為波音公司第一種主要由其他公司設計的飛機。去年就交出73架給客戶,符合全年交貨70-80架的營運目標。

沙利普的律師說,他提出787客機的安全顧慮後,就被調到製造777客機的部門,到了新部門,向主管也提出安全警告,還差點被開除。「問題是波音利潤重於安全的決策造成的,航管局忌憚業者,也是原因」。

南卡 利潤

上一則

吳程遠就任聖蓋博市長:增加警消提升治安

下一則

企業家、畫家賴靜緣 打造奧斯卡禮品

超人氣

更多 >